Scelto da Pirelli come tester ufficiale in vista del ritorno in Formula Uno, Heidfeld guiderà la Toyota TF109 della scorsa stagione per provare i nuovi pneumatici che saranno forniti a tutti i Team a partire dal prossimo Campionato.

Il pilota trentatreenne è stato protagonista della Formula Uno fino alla fine dell’anno scorso, con 10 stagioni all’attivo e 150 gare disputate. Durante la sua carriera ha collezionato 219 punti e 12 podi ed è attualmente il presidente dell’Associazione Piloti Grand Prix (GPDA).

La Toyota TF109 è l’ultima auto di Formula Uno prodotta dalla Casa giapponese prima del ritiro alla fine del 2009, con 5 podi conquistati solo nell’ultima stagione. La scelta di Toyota assicura le tecnologie e le performance di ultima generazione necessarie per testare i nuovi pneumatici Pirelli PZero per Formula Uno, garantendo al contempo la massima imparzialità a tutte le squadre attualmente in gara per il titolo. Heidfeld piloterà la Toyota in una serie di test condotti in differenti circuiti, programmati a partire da agosto. Lo sviluppo degli pneumatici sarà focalizzato sul raggiungimento del delicato equilibrio tra performance, durata e spettacolarità, che Pirelli vuole assicurare per la prossima stagione.

Pirelli ha firmato con la FIA, Federazione Internazionale dell’Automobilismo, il contratto della durata di tre anni per la fornitura in esclusiva degli pneumatici per il campionato mondiale di Formula Uno, oltre che per i campionati di GP2 e GP3.

In seguito ai test su pista con Heidfeld e Toyota, le scuderie attualmente in gara per la Formula Uno avranno la possibilità di provare i nuovi pneumatici dopo la chiusura della stagione 2010 con il Grand Prix di novembre ad Abu Dhabi.

I nuovi pneumatici Pirelli sono stati sviluppati appositamente per provvedere alle esigenze non solo dei team, assicurando loro un prodotto di grandi stabilità e consistenza, bensì anche del pubblico desideroso di assistere a gare sempre più emozionanti e spettacolari. Di qui il fondamentale contributo di Heidfeld nella messa a punto delle specifiche Pirelli delle quattro diverse mescole, due delle quali saranno impiegate in ogni tappa della prossima stagione, come da regolamento in vigore. La presenza di Heidfeld assicura un vantaggio di fondamentale importanza: il pilota tedesco, infatti, detiene il record del più alto numero di classificazioni consecutive (41) oltre al fatto che è riuscito a portare a termine ogni singola tappa durante la stagione 2008.

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ha commentato: “Siamo felici di dare a Nick il benvenuto nella famiglia Pirelli e siamo sicuri che farà per noi un grande lavoro. Il compito del tester è cruciale, per questo abbiamo cercato un pilota che vantasse un’esperienza completa e recente in Formula Uno, ma anche la velocità sufficiente per portare al limite i nostri nuovi pneumatici e la coerenza per garantire simulazioni affidabili, così come le capacità analitiche necessarie per trasferire ai nostri ingeneri informazioni accurate. Nick ha in sé ognuna di queste caratteristiche ed è per noi un grande piacere poterci avvalere della sua professionalità e siamo grati alla Mercedes GP Petronas per la collaborazione. Per quanto riguarda la scelta dell’auto, abbiamo una politica di assoluta imparzialità in base alla quale non vogliamo favorire nessun team in gara. Toyota è la soluzione perfetta in quanto è un’auto da gara contemporanea con la velocità e l’affidabilità necessarie ai nostri scopi, senza tuttavia nessun legame con le squadre in gara per il Campionato. Sono sicuro che ora abbiamo gli elementi perfetti per sfruttare al meglio ogni opportunità di messa a punto e ottenere il massimo dalle potenzialità dei nostri pneumatici in vista dell’inizio della prossima stagione”.

Nick Heidfeld ha aggiunto: “E’ un grande privilegio per me entrare a far parte della squadra Pirelli in questa tappa fondamentale dello sviluppo e sono grato alla Mercedes GP Petronas. Sento di poter dare un importante contributo grazie all’esperienza che ho maturato nel tempo. Ho molto da dare e non ho avuto la possibilità di guidare molto quest’anno, per questo sono felice di incominciare! Sono sicuro che insieme costruiremo una gamma pneumatici dinamica che farà della Formula Uno uno sport ancora più eccitante”.

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Gli Pneumatici Saranno Sviluppati Dai Ricercatori Della Pirelli A Milano e Prodotti Nella Fabbrica Turca Di Izmit Dove Gia’ Si Realizzano Le Gomme Da Gara

L’impegno In Formula Uno Non Modifica I Piani Economico-Finanziari Del Gruppo

Milano, 24 giugno 2010 -  Il presidente del Gruppo Pirelli Marco Tronchetti Provera e l’amministratore delegato di Pirelli Tyre Francesco Gori hanno illustrato oggi alla stampa i programmi per la fornitura di pneumatici al campionato di Formula Uno per il triennio 2011-2013.

 I piani della società prevedono, tra l’altro, la creazione di un team Pirelli esclusivamente dedicato allo sviluppo e alla produzione degli pneumatici destinati alla  Formula Uno.  Il team, costituito con risorse interne, sarà composto da tecnici e ricercatori che hanno maturato esperienze in tutte le competizioni più importanti e messo a punto prodotti vincenti per i mondiali Rally e Superbike, la Rolex Sports Car Series in Nord America e i numerosi campionati Gt, oltre che per le  competizioni monomarca. La nascita del nuovo gruppo di lavoro dedicato permetterà alle divisioni aziendali di rimanere focalizzate sul business.

Per rispondere alle esigenze delle Scuderie in termini di affidabilità,  sicurezza e prestazioni, i ricercatori Pirelli sono già al lavoro per sviluppare le modellistiche di simulazione e le mescole più adatte al Campionato di F1. 

Il team, composto da personale internazionale, avrà sede a Milano, dove sorge il centro Ricerca e Sviluppo Pirelli Tyre. Quest’ultimo costituisce da sempre il cuore della tecnologia del Gruppo Pirelli e conta 1000 ricercatori, distribuiti in 5 centri in tutto il mondo. Pirelli Tyre destina alla ricerca ogni anno tra il 3 e il 4% del proprio fatturato, la quota più alta nel settore pneumatici a livello mondiale. Le attività sportive beneficiano da molti anni delle innovazioni introdotte dalla Ricerca e Sviluppo Pirelli negli pneumatici ad alte prestazioni.

 Gli pneumatici per la Formula Uno saranno prodotti nell’area “Motorsport” dello stabilimento Pirelli di Izmit in Turchia, dedicata esclusivamente agli pneumatici da gara.

 Coerentemente con quanto stabilito dalla  FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), il contratto di fornitura per la Formula Uno prevede lo sviluppo di sei differenti tipologie di pneumatici per l’intera stagione. Di questi, quattro sono slick, caratterizzati da mescole differenti e destinati alle gare su pista asciutta, uno è rain, per le condizioni di pioggia intensa e uno è intermedio, per gli asfalti umidi e per  le condizioni di pioggia leggera.

 Pirelli, inoltre, è pronta a sviluppare, in accordo con i team di Formula Uno, soluzioni tecnicamente innovative per l’evoluzione tecnologica degli attuali pneumatici, riguardanti in particolare la dimensione del cerchio.

 Il nuovo scenario economico ha imposto un approccio realistico e collaborativo per quanto riguarda una condivisione con i Team dei costi industriali e logistici legati alla fornitura dei pneumatici.  Pirelli effettuerà investimenti in attività di comunicazione finalizzati alla valorizzazione dell’impegno industriale e tecnologico richiesto dalla partecipazione alla Formula Uno, utilizzando su questa nuova iniziativa risorse già stanziate e messe a budget dalla Società nel settore pubblicitario. La Formula Uno diventerà un importante driver per l’ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare quindi nessuna modifica ai piani economico-finanziari della Società.

 Nei prossimi anni si prevede che la F1 attirerà circa 2 miliardi di telespettatori a stagione, con ritorni mediatici importanti anche nei paesi cosiddetti emergenti. La strategia di crescita industriale e commerciale di Pirelli, focalizzata principalmente in tali aree, beneficerà della visibilità offerta dalla Formula Uno, che permetterà la valorizzazione e la promozione del brand e la massimizzazione del ritorno dell’investimento pubblicitario. 

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Pirelli, che da quest’anno ha già l’esclusiva per il GP3, si aggiudica dal 2011 anche
la fornitura del Campionato Mondiale Gp2 e diventa unico fornitore
delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali

La Casa milanese è già presente nel Campionato Mondiale Rally, nel Campionato Mondiale Superbike, nella Rolex Sports Car Series in Nord America, nel Campionato Mondiale Cross e in numerosi campionati nazionali sia auto sia moto

Pirelli fornirà gli pneumatici del Campionato Mondiale di Formula 1 nel triennio 2011-2013.

La FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), i Team, rappresentati dalla Fota (Formula One Team Association), e l’organizzazione della Formula 1, rappresentata dalla Fom (Formula One Management), hanno scelto Pirelli come fornitore unico, valutando positivamente le soluzioni proposte dal Gruppo italiano volte a garantire continuità tecnologica e qualitativa alle scuderie in gara.

In linea con l’attuale normativa della Formula 1, stabilita dal FIA, il contratto di fornitura prevede che Pirelli metta a disposizione dei team sei differenti tipologie di pneumatici per l’intera stagione: quattro slick, caratterizzati da mescole differenti e destinati alle gare con asfalto asciutto; un pneumatico rain sviluppato per le condizioni di pioggia intensa; un pneumatico intermedio, destinato agli asfalti umidi e alle condizioni di pioggia leggera.

Il nuovo scenario economico ha imposto un approccio realistico e collaborativo per quanto riguarda una condivisione dei costi industriali e logistici legati alla fornitura dei pneumatici con i Team.

Il ritorno di Pirelli in Formula 1 nasce con la prospettiva, già condivisa con i Team, di avviare una ricerca ampia per trovare soluzioni tecnicamente innovative per un’evoluzione tecnologica degli attuali pneumatici su vari fronti.

Sempre per il triennio 2011-2013, Pirelli si è aggiudicata anche la fornitura in esclusiva del Campionato Mondiale Serie GP2.

Le partecipazioni a questi campionati si aggiungono a quelle, che a partire da quest’anno, vedono la società protagonista anche nella Serie GP3 e fanno di Pirelli il fornitore ufficiale delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali.

Pirelli effettuerà investimenti in attività di comunicazione, finalizzati alla valorizzazione dell’impegno industriale e tecnologico richiesto dalla partecipazione alla Formula 1, focalizzando su questa nuova iniziativa risorse già stanziate e messe a budget dalla Società. Tali attività di comunicazione saranno prevalentemente destinate a supportare la prevista crescita della presenza di Pirelli nelle aree cosiddette emergenti: l’America Latina, il Medio Oriente e l’Asia Pacific, aree nelle quali il calendario di Formula 1 prevede numerosi appuntamenti. La Formula 1 diverrà quindi un importante driver per l’ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare nessuna modifica ai piani economico-finanziari della Società.

La visibilità mondiale derivante dalla copertura mediatica della Formula 1 e le attività di valorizzazione e promozione del brand strettamente collegate al core business della Società, permetteranno così a Pirelli di massimizzare il ritorno dell’investimento pubblicitario.

La fornitura alla Formula 1 completa l’impegno di Pirelli nell’ambito degli sport motoristici, nei quali il gruppo italiano è impegnato dal 1907, quando vinse il raid Parigi-Pechino. Pirelli è attualmente impegnata come fornitore unico nelle più importanti competizioni mondiali, sia nelle discipline auto sia moto, quali il Campionato mondiale Gp3, il Mondiale Rally WRC, la Rolex Sports Car Series in Nord America, il Campionato Mondiale Superbike, e il Mondiale Cross. A questi vanno aggiunti più di 70 tra campionati nazionali e internazionali. L’ultimo Gran Premio cui aveva partecipato Pirelli è quello del Canada del 1991, in qualità di partner della Scuderia Benetton.

Ulteriori dettagli sull’accordo di fornitura saranno approfonditi nel corso di una conferenza stampa che si terrà domani alle ore 11.30 presso la sede di Pirelli a Milano in viale Sarca, 222, a cui interverranno il presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, e l’amministratore delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori.

Ulteriori informazioni, insieme a materiali fotografici e video, sono pubblicati sul sito http://www.pirelli.com/web/media/press_area/default.page

Pirelli offrirà agli automobilisti il check-up gratuito delle gomme in dieci officine mobili dislocate nei punti nevralgici della rete autostradale e un incentivo sicurezza per la sostituzione degli pneumatici

Indagine Assogomma-Federpneus-Polizia Stradale: oltre il 50% degli italiani viaggia con pneumatici non in regola

Autostrade per l’Italia e Telepass, partner nella Sicurezza, contribuiranno alla comunicazione dell’iniziativa attraverso i propri canali e metteranno a disposizione gli spazi nelle Aree di Servizio dove verrà effettuato il controllo delle gomme

Distribuito agli automobilisti il “decalogo” per viaggiare sicuri, promosso da Autostrade per l’Italia

Si prevede che nei giorni della campagna i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione

Roma, 16 giugno 2010 – Il Gruppo Pirelli e Autostrade per l’Italia hanno presentato oggi a Roma, alla presenza di Altero Matteoli, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, “Safe&Go”, campagna estiva per la sicurezza stradale, progettata e realizzata dalle due aziende.

Al lancio dell’iniziativa hanno partecipato, oltre al Ministro Matteoli, Marco Tronchetti Provera, presidente del Gruppo Pirelli, Giovanni Castellucci e Fabio Cerchiai, rispettivamente amministratore delegato e presidente di Autostrade per l’Italia.

La campagna di prevenzione e sensibilizzazione è rivolta a tutti gli automobilisti che transiteranno sulla rete di Autostrade per l’Italia durante tutti i prossimi weekend di esodo e contro-esodo estivi e ha l’obiettivo di contribuire a rendere più sicure le vacanze degli italiani. L’iniziativa prenderà il via nel weekend del 19-20 giugno e terminerà in quello del 28-29 agosto.

Durante i fine settimana in cui si svolgerà la campagna, nei punti di controllo Pirelli, dislocati nei punti nevralgici delle rete di Autostrade per l’Italia, tecnici specializzati realizzeranno gratuitamente un check-up completo delle gomme, verificando la pressione e l’integrità del fianco esterno dello pneumatico e misurando il battistrada residuo. Il check-up si concluderà con il rilascio di un attestato di controllo che segnala lo stato di salute del pneumatico. Verrà, inoltre, consegnato e illustrato del materiale informativo sulla corretta manutenzione degli pneumatici e sarà mostrato l’uso dello spessimetro. Tale strumento, che sarà regalato a ogni automobilista, serve a verificare autonomamente la profondità del battistrada, che per legge non può essere inferiore a 1,6 millimetri.

Per sensibilizzare gli automobilisti al controllo delle gomme nei sei fine settimana della campagna, i pannelli a messaggio variabile dislocati sulla rete di Autostrade per l’Italia inviteranno a verificare lo stato degli pneumatici nelle aree di servizio attrezzate. L’iniziativa sarà sostenuta, oltre che dalla cartellonistica pubblicitaria distribuita in 150 punti della rete autostradale, anche da un’intensa campagna di informazione via radio, Internet e carta stampata e dalla distribuzione nelle aree di servizio di duecentocinquantamila “manuali” sulla sicurezza stradale contenenti il decalogo, ideato e promosso da Autostrade per l’Italia, contenente le regole da seguire per viaggiare sicuri in autostrada.

La campagna coinvolgerà, inoltre, 1.400 gommisti della rete vendita Pirelli, distribuita su tutto il territorio nazionale, con il compito di informare gli automobilisti sul ruolo fondamentale del pneumatico e sull’importanza della corretta manutenzione e prevenzione.

Qualità e corretta manutenzione degli pneumatici rappresentano uno degli elementi più importanti ai fini della prevenzione di incidenti stradali. Lo pneumatico, unico punto di contatto tra la vettura e il fondo stradale, è determinante sia in caso di frenata, sia per la tenuta di strada in tutte le condizioni: asciutto, bagnato, rettilineo, curva. In certe condizioni, uno pneumatico sottogonfiato o usurato può aumentare di parecchi metri, fino al 70% in più, la frenata, rendendo spesso impossibile evitare gli eventuali ostacoli o mantenere l’assetto del veicolo.

Come dimostrano numerose ricerche effettuate sul campo, troppo scarsa è l’attenzione riservata alle gomme. Secondo una recente indagine effettuata da Federpneus e Assogomma, in collaborazione con la Polizia Stradale oltre il 50% degli italiani viaggia con gomme sottogonfiate o lisce o danneggiate o addirittura non omologate.

Le officine mobili saranno dislocate in modo da servire i flussi di traffico sia in direzione mare sia in direzione dei maggiori centri urbani.
“Sicurezza, ambiente e prestazioni - ha spiegato Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli – sono gli elementi fondamentali che guidano le attività di ricerca del nostro gruppo. I laboratori Pirelli sono focalizzati sulla ricerca di soluzioni innovative per la salvaguardia dell’ambiente e per la sicurezza stradale, pur offrendo il massimo delle prestazioni. E’ importante, però, che anche in questo percorso ci sia un’unità di intenti tra aziende e istituzioni. Un significativo passo avanti in questa direzione è la recente decisione di rendere obbligatorio in Europa dal 2012 l’adozione di sistemi per il monitoraggio elettronico della pressione degli pneumatici a bordo delle nuove vetture. In questi ultimi mesi è in discussione in Commissione Europea un’ulteriore fase di questo progetto, che punta a rendere i sistemi di controllo ancora più precisi. Tali norme, per la cui approvazione sarà determinate il sostegno del Governo Italiano, hanno effetti benefici per la sicurezza e per la riduzione del consumo del carburante, senza costi aggiuntivi”.
“E’ davvero positivo – ha dichiarato Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia – che due grandi aziende come Autostrade e Pirelli abbiano unito le forze per questo progetto che contribuisce concretamente alla sicurezza degli automobilisti. Dalla privatizzazione della società nel 2000 ad oggi, abbiamo ridotto il tasso di mortalità sulla nostra rete di quasi il 72%. Questo significa oltre 300 morti in meno ogni anno, numeri che ci consentono di dire che abbiamo ampiamente superato, in anticipo di due anni, l’obiettivo fissato dalla UE di dimezzare in dieci anni i morti sulla strada. Abbiamo conseguito questo risultato grazie a tantissime iniziative per la sicurezza, come l’estensione dell’asfalto drenante a tutta la rete, le campagne contro i rischi della guida imprudente, l’istituzione della Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio, oltre due milioni di caffè gratis distribuiti nelle ore notturne, ma soprattutto grazie al Tutor, l’innovativo sistema di controllo della velocità media che Autostrade ha progettato, finanziato e installato su oltre 2.000 chilometri di rete. Il Tutor, affidato alla gestione della Polizia Stradale, sulle tratte interessate ha consentito di dimezzare il tasso di mortalità anno su anno”.

L’iniziativa è accompagnata da una campagna di incentivi per la sostituzione degli pneumatici, totalmente finanziata da Pirelli. Tale iniziativa prevede un contributo fino a 170 euro per chi deciderà di sostituire, entro il 14 agosto 2010, le proprie gomme usurate o non a norma con nuovi prodotti Pirelli. L’incentivo sicurezza prevede, infatti, 100 euro di sconto sull’acquisto successivo (entro il 31 maggio 2011) di un treno di gomme e in più fino a 70 euro di bonus in pedaggi autostradali per i soli possessori di Telepass Premium.

La misura è volta a sensibilizzare gli automobilisti sulla corretta manutenzione e sull’utilizzo dello pneumatico e incentivare la sostituzione immediata quando necessario, ovvero in caso di pneumatico usurato o danneggiato.

I controlli avverranno in direzione mare nei giorni 19 giugno, 26 giugno, 3 luglio, 17 luglio, 31 luglio, 28 agosto sulle aree di: Prenestina Ovest sull’A1, Stura Ovest sull’A26, Conero Ovest sull’A14, Somaglia Ovest sull’A1, La Pioppa Ovest sull’A14. Nei giorni 20 giugno, 27 giugno, 4 luglio, 18 luglio, 1 agosto, 29 agosto, i controlli avverranno nelle aree di passaggio dei flussi di traffico verso i maggiori centri urbani: Cantagallo Est sull’A1, Torre Cerrano Est sull’A14, San Martino Est sull’A1, Tevere Est sull’A1, La Macchia Est sull’A1.

Si prevede che nei giorni della campagna, i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione.

Le altre iniziative di Pirelli e Autostrade per l’Italia per la sicurezza stradale

Pirelli è in tutto il mondo sinonimo, oltre che di alte prestazioni, di sicurezza. La sicurezza stradale è con la salvaguardia dell’ambiente l’elemento cardine della strategia Green Performance cui si ispirano le scelte industriali e commerciali del Gruppo. L’impegno di Pirelli nella sicurezza stradale passa attraverso numerose attività di formazione e informazione, ma soprattutto nella ricerca e applicazione continua di soluzioni tecnologiche innovative a favore della mobilità sostenibile.

Questo significa materiali ecologici e struttura dello pneumatico sviluppati per ottenere il massimo risparmio di carburante e, al contempo, un aumento dei parametri di sicurezza del veicolo soprattutto in frenata e in curva. Sicurezza, prestazioni e rispetto dell’ambiente sono le caratteristiche fondamentali delle nuove linee di prodotto Pirelli, dalla famiglia Cinturato per tutte le classi di automobili alla Serie 01 per il mezzi pesanti, dallo Scorpion Verde per i Suv ai nuovi pneumatici invernali Winter.

La ricerca Pirelli lavora inoltre a soluzioni all’avanguardia come il Cyber tyre, la gomma intelligente che “legge” il fondo stradale grazie a un chip integrato, che tiene sotto controllo lo stato di salute e il livello di pressione della gomma stessa, fornendo dati importanti sullo stato dello pneumatico e sulle condizioni del fondo stradale. Anche in questo caso la ricerca Pirelli anticipa la regolamentazione europea. La prima versione del Cyber tyre, in fase di testing finale prima della sua commercializzazione, non solo sarà in grado di soddisfare le regolamentazioni obbligatorie sul monitoraggio della pressione degli pneumatici, operative dal 2012, ma anche quelle più stringenti relative alla “fase II”, che garantiscono un ulteriore salto in avanti nella direzione della sicurezza degli pneumatici. Gli indici finanziari internazionali di sostenibilità premiano tale impegno sin dai primi anni 2000 e nel 2010, per il terzo anno consecutivo, Pirelli è stata dichiarata Leader mondiale di sostenibilità del settore autoparts&tyres di Dow Jones stustanability Index.

Nell’ambito del proprio impegno per la sicurezza stradale, Autostrade per l’Italia ha messo in campo in questi anni numerose iniziative. Tra queste, va ricordato innanzitutto il Tutor, l’innovativo sistema di rilevamento della velocità media dei veicoli, sviluppato e finanziato da Autostrade per l’Italia, e gestito dalla Polizia Stradale. ll Tutor, apportando una vera e propria rivoluzione nel modo di guidare della gente, rendendolo sempre più prudente e responsabile ha contribuito a ridurre di oltre il 51% il numero degli incidenti mortali e del 27% il tasso di incidentalità con feriti sui 2.220 chilometri dove è installato. Importanti risultati sono stati ottenuti anche dalla Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio autostradale, istituita da Autostrade nel 2006 con lo scopo di individuare e concordare iniziative e piani di miglioramento della qualità del servizio e della sicurezza. Ne fanno parte, oltre a Autostrade per l’Italia, anche le associazioni dei consumatori Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori, Polizia Stradale, Asaps (Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale), Isoradio, Quattroruote e il Comitato Centrale per l’Albo Nazionale Autotrasportatori. Da ricordare inoltre la copertura con asfalto drenante sull’81,6% della rete, pari al 100% se si escludono i tratti dove non è opportuno intervenire; la sostituzione o ammodernamento su oltre il 90% della rete di 2.577 chilometri di barriere spartitraffico; il Piano sicurezza gallerie, che interessa 407 gallerie e prevede l’adeguamento degli impianti di illuminazione, ventilazione, antincendio e controllo del traffico; le campagne di comunicazione per un comportamento di guida prudente e conforme al Codice della Strada, tra cui le clip televisive “Mettici la Testa” (in collaborazione con Rai Educational), “La Vita è un Soffio” (1 milione di alcoltest distribuiti gratuitamente nelle aree di servizio), l’iniziativa “Caffè Gratis”, che ha visto la distribuzione di 2 milioni di caffè gratis nelle notti dei weekend nelle aree di servizio.

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Da allora sono passati vent’anni, centinaia di ragazzi hanno realizzato questo sogno e molti di loro aspettano che ogni primavera questa magia si ripeta. Negli anni sono cambiati i protagonisti, ma tutti i Presidenti del Club che si sono susseguiti hanno considerato questo appuntamento un punto di onore delle loro annate a cui non poter in alcun modo rinunciare. Da tempo Sandro Arcari ha lasciato ed il suo posto è stato preso da Ernesto Landini, vero motore della manifestazione ed instancabile organizzatore. Di anno in anno centinaia di persone si sono accalcate ai margini della pista di Vizzola Ticino e le emozioni provate dai ragazzi che aspettavano il loro turno per un giro hanno dato senso e significato alla presenza di tanti soci, accompagnatori e sostenitori della iniziativa.

Molte società hanno aiutato il nostro Club ad organizzare questo giorno di festa destinato a concludersi con un pranzo per tutti i partecipanti. Tra tutti ricordiamo la stessa Ferrari, la polizia di stato che non manca di portare un saluto con gli elicotteri del gruppo volo di Malpensa, la polstrada che ha reso disponibile anche la Lamborghini di rappresentanza del loro corpo, la Ferrarini con la fornitura dei prodotti alimentari.

Un grazie particolare ai volontari delle varie associazioni, la proloco di Vizzola Ticino e agli uomini della protezione civile di Ternate. Tutti elementi insostituibili per la riuscita di una giornata per molti versi e molte persone indimenticabile. Compagna di avventura in questi anni dei Lions e dei ragazzi è stata Pirelli che grazie ai direttori di pista che negli anni si sono susseguiti ed alla disponibilità dei dirigenti della casa milanese ha sempre permesso la realizzazione delle varie edizioni della manifestazione. Per questo motivo nel 2008 il Club ha insignito il direttore attuale della Pista Pirelli del titolo di Socio Onorario del Lions Club Castellanza Malpensa quale rappresentante di Pirelli, dei suoi uomini e dei suoi dirigenti. Quando domenica 23 Maggio il direttore della pista permetterà alle Ferrari presenti di compiere il giro di prova l’emozione ed i ricordi di tanti anni si trasformerà nella attesa di poter salire su una Ferrari e compiere un giro di pista atteso spesso per un anno intero.

Una magia, un sogno lungo vent’anni.

Lions Club International
Distretto 108 Ib1
Lions Club Castellanza Malpensa

La presentazione dell’offerta avverrà entro il prossimo Gran Premio di Formula Uno, in programma in Spagna il 9 maggio.

L’accordo recentemente concluso prevede la fornitura, da parte di Marangoni, di fasce prestampate contrassegnate dal marchio NOVATECK per la ricostruzione che utilizzano il disegno originale del battistrada Pirelli.

Il progetto, che rientra nella strategia di rafforzamento e allargamento dell’offerta di servizi avviata da Pirelli Truck, punta a valorizzare in particolare i nuovi prodotti della Serie 88 e 01, lanciati sul mercato europeo nel 2009, caratterizzati, tra l’altro, da elevata ricostruibilità.

L’ampia gamma di fasce prestampate, che verranno prodotte da Marangoni negli stabilimenti situati in Germania (Amburgo) e in Italia (Ferentino), copriranno la quasi totalità degli impieghi e delle misure. Le fasce sono disponibili con cinque diversi tipi di mescole, ciascuna sviluppata specificatamente sul segmento d’utilizzo in modo da garantire il massimo rendimento.

La ricostruzione dei pneumatici verrà realizzata da un network di ricostruttori che saranno selezionati e certificati da Pirelli ed ai quali verrà concessa la possibilità di utilizzare il marchio NOVATECK.

La partnership tra Pirelli e i ricostruttori, con la collaborazione di Marangoni sul fronte tecnico ed industriale, è finalizzata alla creazione di una rete estesa e professionale in grado di assicurare presenza capillare sul territorio e qualità del servizio.

L’accordo si inserisce nell’ambito del Pirelli Lifecycle Management, un programma di valorizzazione del pneumatico il cui obiettivo è la riduzione del costo al chilometro e dell’impatto ambientale attraverso l’ottimizzazione dell’intero ciclo di vita del prodotto, partendo dalla progettazione del pneumatico nuovo, passando per il processo produttivo, fino ad arrivare alla ricostruzione.

Scarica il comunicato:

Tra i piloti Loeb vince sul campo, ma Hirvonen allunga

Il francese torna al successo ma viene penalizzato dai giudici per una irregolarità nell’anti-roll bar montato dalle Citroen. Così il finlandese si ritrova primo con 5 punti di vantaggio in classifica generale

Milano - 07 Set 2009 12:00 CEST Milano, 7 settembre 2009 -
Con un finale a sorpresa deciso dai giudici di gara si chiude il rally d’Australia che vede l’allungo in classifica di Hirvonen su Loeb che pure sul campo aveva ottenuto la quinta vittoria nel Campionato Mondiale Rally 2009. La non conformità dell’anti-roll bar montato dalle Citroen di Loeb, Sordo e Ogier ha deciso la classifica finale dell’impegnativo round australiano che ha messo a dura prova i team supportati dai tecnici Pirelli, fornitore unico di pneumatici, che per l’occasione hanno fornito gli Scorpion, i più adatti agli sterrati.  I piloti Citroen sono statI penalizzati di un minuto, rivoluzionando la classifica di arrivo: Hirvonen (Ford) da secondo è diventato primo e Latvala (Ford) da 5° è diventato 4°.  A due gare dalla fine ora Hirvonen ha 5 punti di vantaggio su Loeb, mentre la Citroen è sempre al comando della classifica costruttori con 13 punti di vantaggio sulla Ford.
Una brutta sorpesa per Loeb che non vinceva dall’Argentina e che in Australia aveva condotto una gara esemplare.

Nuovamente inserito nel calendario del Mondiale dopo un’assenza di tre anni, il Rally d’Australia si è spostato quest’anno per la prima volta nel New South Wales, a più di 3500 chilometri da Perth dove era basato in precedenza. Di conseguenza, le speciali su terra hanno rappresentato un’incognita sia per i concorrenti sia per Pirelli, che per tre anni e fino alla fine della stagione 2010 è fornitore esclusivo del Campionato Mondiale Rally.

Anche se il produttore italiano ha iniziato la gara con poche informazioni sulle condizioni dei percorsi, i Pirelli Scorpion a mescola dura – al loro ultimo impiego in questa stagione – si sono comportati perfettamente.  Tra le varie sfide che gli equipaggi hanno dovuto affrontare vi sono state anche condizione atmosferiche estremamente varie dalla pioggia intensa al sole pieno, rocce appuntite e livelli variabili di grip. Nonostante questi parametri, la gara è stata così intensa e combattuta che i primi tre piloti hanno affrontato l’ultima giornata di gara tutti racchiusi nell’arco di un decimo: un record per il Mondiale Rally.

Valido anche come prova del Production Car World Rally Championship, di cui Pirelli è ugualmente fornitore, il Rally d’Australia è stato anche teatro della selezione per l’area Asia-Pacifico del programma Pirelli Star Driver 2010: questo programma ha lo scopo di dare a 5 piloti provenienti dai campionali regionali FIA la possibilità di partecipare a 6 rally del Mondiale al volante di identiche macchine di Gr. N.  Hayden Paddon, 22 anni dalla Nuova Zelanda, è stato scelto per rappresentare la regione Asia-Pacifico nel programma dell’anno prossimo grazie alla bella performance con cui ha vinto la categoria Gr. N in Australia.
Il nuovo campione mondiale rally Junior Martin Prokop della Rep. Ceca ha vinto nella classe Production Car World Championship.

In una regione ben concosciuta per le sue eccezionali bellezze naturali, le tematiche ambientali sono sempre in primo piano.  Tutti gli pneumatici Pirelli Scorpion utilizzano mescole prive di olii altamente aromatici, in anticipo rispetto alle normative in materia che entreranno in vigore l’anno prossimo.

Il Rally Manager di Pirelli Mario Isola ha concluso: “Non ricordo un altro rally così combattuto tra i pretendenti al titolo, il che sottolinea la durata e l’uniformità dei nostri pneumatici.  I Pirelli Scorpion da terra sono andati benissimo anche nella superspeciale su asfalto di Tweed, che è stata corsa non meno di sei volte e ha costituito una notevole parte della gara.  Nonostante alcuni tratti accidentati simili ai classici rally su terra dell’area mediterranea, non abbiamo avuto problemi di forature – e il finale della stagione è ancora più entusiasmante.”

Gli pneumatici Scorpion scelti da Pirelli sono stati sviluppati per garantire sicurezza e prestazioni anche sugli sterrati insidiosi

Il Rally di Australia cambia percorso e ritorna dopo due anni di assenza dal calendario WRC, annunciandosi come uno degli eventi più interessanti del Campionato 2009. Abbandonate le distese di terra rossa della città di Perth, la nuova gara si terrà sulla costa orientale della Regione dei Fiumi del Nord del Nuovo Galles del Sud.  Il fondo stradale è lo sterrato misto, contraddistinto da pietre e terra: per l’occasione i tecnici Pirelli forniranno lo Scorpion nella variante con mescola dura. Si tratta della versione sviluppata dal Gruppo italiano per garantire massime prestazioni e versatilità sugli sterrati e che risponde alle richieste di eco-compatibilità volute dall’organizzatore e dal governo australiano, da sempre particolarmente sensibile a tali problematiche. Da osservare che tutti gli pneumatici Scorpion utilizzano mescole prive di olii altamente aromatici, anticipando il rispetto della normativa che a partire dal 2010 entrerà in vigore anche in Europa.

Il Rally di Australia, col suo tracciato inedito, ha quindi tutte le carte in regola per diventare “terreno” ideale dei Pirelli Scorpion. 

La gara australiana non impegnerà i giovani piloti del Pirelli Star Driver, ma farà da scenario allo shoot out, valido per la selezione del Pirelli Star Driver 2010 per l’area Asia Pacifico. Dieci saranno infatti i giovani talenti, provenienti da Australia, Nuova Zelanda, Giappone, Cina e Malesia, che si sfideranno a Kingscliff per aggiudicarsi una delle cinque Mitsubishi Evo X con le quali l’anno prossimo i selezionati affronteranno 6 eventi del WRC completamente sponsorizzati da Pirelli e dalla FIA.

La giuria, composta da Ari Vatanen, Ken rees (team manager), Reiner Kuhn (giornalista), Mark Tapper (Pirelli Star Driver 2009) e Mario Isola (Pirelli), ha seguito per due giorni gli 8 candidati, valutandone non solo le qualità velocistiche e lo stile di guida, ma anche la capacità di rispondere ad un’intervista, il curriculum vitae, l’abilità di presentarsi di fronte ai giornalisti ed alle televisioni che seguono abitualmente il WRC. Da tale selezione sono purtroppo rimasti esclusi Keith Cronin (Irlanda), Kris Hall (UK), Joonas Lindroos (Finlandia).

Pirelli Star Driver è il programma voluto da Pirelli, in collaborazione con la FIA, per favorire l’ingresso di nuovi piloti nel mondo del Rally. In particolare, il processo di selezione si svolge in quattro continenti e coinvolge 30 Paesi per offrire a cinque giovani promettenti l’opportunità di gareggiare in sei eventi selezionati del Campionato Mondiale Rally.