L’accordo recentemente concluso prevede la fornitura, da parte di Marangoni, di fasce prestampate contrassegnate dal marchio NOVATECK per la ricostruzione che utilizzano il disegno originale del battistrada Pirelli.

Il progetto, che rientra nella strategia di rafforzamento e allargamento dell’offerta di servizi avviata da Pirelli Truck, punta a valorizzare in particolare i nuovi prodotti della Serie 88 e 01, lanciati sul mercato europeo nel 2009, caratterizzati, tra l’altro, da elevata ricostruibilità.

L’ampia gamma di fasce prestampate, che verranno prodotte da Marangoni negli stabilimenti situati in Germania (Amburgo) e in Italia (Ferentino), copriranno la quasi totalità degli impieghi e delle misure. Le fasce sono disponibili con cinque diversi tipi di mescole, ciascuna sviluppata specificatamente sul segmento d’utilizzo in modo da garantire il massimo rendimento.

La ricostruzione dei pneumatici verrà realizzata da un network di ricostruttori che saranno selezionati e certificati da Pirelli ed ai quali verrà concessa la possibilità di utilizzare il marchio NOVATECK.

La partnership tra Pirelli e i ricostruttori, con la collaborazione di Marangoni sul fronte tecnico ed industriale, è finalizzata alla creazione di una rete estesa e professionale in grado di assicurare presenza capillare sul territorio e qualità del servizio.

L’accordo si inserisce nell’ambito del Pirelli Lifecycle Management, un programma di valorizzazione del pneumatico il cui obiettivo è la riduzione del costo al chilometro e dell’impatto ambientale attraverso l’ottimizzazione dell’intero ciclo di vita del prodotto, partendo dalla progettazione del pneumatico nuovo, passando per il processo produttivo, fino ad arrivare alla ricostruzione.

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Tra i piloti Loeb vince sul campo, ma Hirvonen allunga

Il francese torna al successo ma viene penalizzato dai giudici per una irregolarità nell’anti-roll bar montato dalle Citroen. Così il finlandese si ritrova primo con 5 punti di vantaggio in classifica generale

Milano - 07 Set 2009 12:00 CEST Milano, 7 settembre 2009 -
Con un finale a sorpresa deciso dai giudici di gara si chiude il rally d’Australia che vede l’allungo in classifica di Hirvonen su Loeb che pure sul campo aveva ottenuto la quinta vittoria nel Campionato Mondiale Rally 2009. La non conformità dell’anti-roll bar montato dalle Citroen di Loeb, Sordo e Ogier ha deciso la classifica finale dell’impegnativo round australiano che ha messo a dura prova i team supportati dai tecnici Pirelli, fornitore unico di pneumatici, che per l’occasione hanno fornito gli Scorpion, i più adatti agli sterrati.  I piloti Citroen sono statI penalizzati di un minuto, rivoluzionando la classifica di arrivo: Hirvonen (Ford) da secondo è diventato primo e Latvala (Ford) da 5° è diventato 4°.  A due gare dalla fine ora Hirvonen ha 5 punti di vantaggio su Loeb, mentre la Citroen è sempre al comando della classifica costruttori con 13 punti di vantaggio sulla Ford.
Una brutta sorpesa per Loeb che non vinceva dall’Argentina e che in Australia aveva condotto una gara esemplare.

Nuovamente inserito nel calendario del Mondiale dopo un’assenza di tre anni, il Rally d’Australia si è spostato quest’anno per la prima volta nel New South Wales, a più di 3500 chilometri da Perth dove era basato in precedenza. Di conseguenza, le speciali su terra hanno rappresentato un’incognita sia per i concorrenti sia per Pirelli, che per tre anni e fino alla fine della stagione 2010 è fornitore esclusivo del Campionato Mondiale Rally.

Anche se il produttore italiano ha iniziato la gara con poche informazioni sulle condizioni dei percorsi, i Pirelli Scorpion a mescola dura – al loro ultimo impiego in questa stagione – si sono comportati perfettamente.  Tra le varie sfide che gli equipaggi hanno dovuto affrontare vi sono state anche condizione atmosferiche estremamente varie dalla pioggia intensa al sole pieno, rocce appuntite e livelli variabili di grip. Nonostante questi parametri, la gara è stata così intensa e combattuta che i primi tre piloti hanno affrontato l’ultima giornata di gara tutti racchiusi nell’arco di un decimo: un record per il Mondiale Rally.

Valido anche come prova del Production Car World Rally Championship, di cui Pirelli è ugualmente fornitore, il Rally d’Australia è stato anche teatro della selezione per l’area Asia-Pacifico del programma Pirelli Star Driver 2010: questo programma ha lo scopo di dare a 5 piloti provenienti dai campionali regionali FIA la possibilità di partecipare a 6 rally del Mondiale al volante di identiche macchine di Gr. N.  Hayden Paddon, 22 anni dalla Nuova Zelanda, è stato scelto per rappresentare la regione Asia-Pacifico nel programma dell’anno prossimo grazie alla bella performance con cui ha vinto la categoria Gr. N in Australia.
Il nuovo campione mondiale rally Junior Martin Prokop della Rep. Ceca ha vinto nella classe Production Car World Championship.

In una regione ben concosciuta per le sue eccezionali bellezze naturali, le tematiche ambientali sono sempre in primo piano.  Tutti gli pneumatici Pirelli Scorpion utilizzano mescole prive di olii altamente aromatici, in anticipo rispetto alle normative in materia che entreranno in vigore l’anno prossimo.

Il Rally Manager di Pirelli Mario Isola ha concluso: “Non ricordo un altro rally così combattuto tra i pretendenti al titolo, il che sottolinea la durata e l’uniformità dei nostri pneumatici.  I Pirelli Scorpion da terra sono andati benissimo anche nella superspeciale su asfalto di Tweed, che è stata corsa non meno di sei volte e ha costituito una notevole parte della gara.  Nonostante alcuni tratti accidentati simili ai classici rally su terra dell’area mediterranea, non abbiamo avuto problemi di forature – e il finale della stagione è ancora più entusiasmante.”

Gli pneumatici Scorpion scelti da Pirelli sono stati sviluppati per garantire sicurezza e prestazioni anche sugli sterrati insidiosi

Il Rally di Australia cambia percorso e ritorna dopo due anni di assenza dal calendario WRC, annunciandosi come uno degli eventi più interessanti del Campionato 2009. Abbandonate le distese di terra rossa della città di Perth, la nuova gara si terrà sulla costa orientale della Regione dei Fiumi del Nord del Nuovo Galles del Sud.  Il fondo stradale è lo sterrato misto, contraddistinto da pietre e terra: per l’occasione i tecnici Pirelli forniranno lo Scorpion nella variante con mescola dura. Si tratta della versione sviluppata dal Gruppo italiano per garantire massime prestazioni e versatilità sugli sterrati e che risponde alle richieste di eco-compatibilità volute dall’organizzatore e dal governo australiano, da sempre particolarmente sensibile a tali problematiche. Da osservare che tutti gli pneumatici Scorpion utilizzano mescole prive di olii altamente aromatici, anticipando il rispetto della normativa che a partire dal 2010 entrerà in vigore anche in Europa.

Il Rally di Australia, col suo tracciato inedito, ha quindi tutte le carte in regola per diventare “terreno” ideale dei Pirelli Scorpion. 

La gara australiana non impegnerà i giovani piloti del Pirelli Star Driver, ma farà da scenario allo shoot out, valido per la selezione del Pirelli Star Driver 2010 per l’area Asia Pacifico. Dieci saranno infatti i giovani talenti, provenienti da Australia, Nuova Zelanda, Giappone, Cina e Malesia, che si sfideranno a Kingscliff per aggiudicarsi una delle cinque Mitsubishi Evo X con le quali l’anno prossimo i selezionati affronteranno 6 eventi del WRC completamente sponsorizzati da Pirelli e dalla FIA.

La giuria, composta da Ari Vatanen, Ken rees (team manager), Reiner Kuhn (giornalista), Mark Tapper (Pirelli Star Driver 2009) e Mario Isola (Pirelli), ha seguito per due giorni gli 8 candidati, valutandone non solo le qualità velocistiche e lo stile di guida, ma anche la capacità di rispondere ad un’intervista, il curriculum vitae, l’abilità di presentarsi di fronte ai giornalisti ed alle televisioni che seguono abitualmente il WRC. Da tale selezione sono purtroppo rimasti esclusi Keith Cronin (Irlanda), Kris Hall (UK), Joonas Lindroos (Finlandia).

Pirelli Star Driver è il programma voluto da Pirelli, in collaborazione con la FIA, per favorire l’ingresso di nuovi piloti nel mondo del Rally. In particolare, il processo di selezione si svolge in quattro continenti e coinvolge 30 Paesi per offrire a cinque giovani promettenti l’opportunità di gareggiare in sei eventi selezionati del Campionato Mondiale Rally.

Con i suoi 200 millimetri di larghezza battistrada, uguali profilo e struttura delle soluzioni Pirelli da gara e una speciale mescola a tre zone, il nuovo pneumatico da qualifica per la tappa monzese conferisce ai piloti la necessaria fiducia  per realizzare il giro più veloce. Con una novità assoluta: le nuove marcature gialle arricchite della celebre “P lunga” bianca impresse sulla fascia, che danno la possibilità a commentatori e spettatori del Campionato dell’immediata identificazione delle scelte dei team.

Giorgio Barbier, Direttore Racing Pirelli Moto, ha dichiarato: “Continuiamo a mettere notevole impegno nello sviluppo di soluzioni di gommature sempre più innovative, create su misura per ogni pilota delle griglie di Superbike e Supersport. Siamo molto soddisfatti dei risultati ottenuti finora, tra cui spicca questo nuovo pneumatico che garantisce grande spettacolo per tutti gli spettatori del Campionato, sia sugli spalti sia in televisione, perché regala maggior visibilità alla strategia di ogni Team nella Superpole.” 

Pirelli ha raggiunto significativi miglioramenti nei tempi di gara e di giro durante le prime quattro tappe della stagione 2009, con un calo medio di 11 secondi in Gara 1 e 13 secondi in Gara 2 nelle tre posizioni del podio. I tempi di giro in gara sono diminuiti significativamente in vari circuiti come quello di Assen, dove il tempo medio di giro dei tre piloti più veloci è sceso di 63 centesimi di secondo in Gara 1 e 78 centesimi di secondo in Gara 2, segnando quest’ultimo il record del circuito. Ad oggi, per la stagione 2009, sono state messe a disposizione della griglia di Superbike ben 14 diverse soluzioni di pneumatici, tra cui due alternative per condizioni di bagnato e un’intermedia.

Con la gara di Monza il Campionato Mondiale Superbike si appresta ad entrare nella parte più calda della stagione: quattro classi in un unico, grande paddock che riempiranno il fine settimana di passione e adrenalina nella tappa più “vicina” alla Casa milanese. Per la gara di Monza, Pirelli porterà 3 soluzioni anteriori e 4 soluzioni posteriori per asciutto, delle quali un’anteriore e ben 3 posteriori sono assolutamente nuove a questo circuito, grazie alle sessioni di prove invernali e ai feedback dei Team che hanno eletto la pista di Monza loro centro prova.

Per maggiori informazioni di Pirelli Moto, siete invitati a visitare il sito: www.pirellimoto.it.

Misano Adriatico, 25 e 26 aprile 2009
-  Dal reale al virtuale, dalla pista alla consolle, via Internet fino al grande schermo. Sono alcuni dei contenuti del Pirelli Day 2009, il tradizionale raduno dedicato agli appassionati di motocicletta, che quest’anno si svolge al Misano World Circuit nel fine settimana del 25 e 26 aprile. Filo conduttore l’emozione della sfida e dell’avventura che danno le due ruote. Oltre alla consueta possibilità di scendere in pista e sfoderare la propria passione su uno degli autodromi internazionali di maggior rilievo della WSBK e del C.I.V. (Campionato italiano velocità) e alle consuete attività organizzate nel paddock,  il Pirelli Day 2009 ospita in anteprima internazionale la presentazione stampa del videogame SBK®09 Superbike World Championship di Black Bean Games e lancia il gioco  online  disponibile su www.angeli-e-demoni.com, legato all’Angel St, il nuovo pneumatico per le sport-touring. Non solo prove libere quindi, ma un vero e proprio happening dedicato agli amanti delle due ruote per vivere un’esperienza unica che esplora ed esalta una passione in ogni suo aspetto.

SBK®09 Superbike World Championship, le pieghe come i campioni sul divano di casa. Tra Pirelli e Black Bean Games la collaborazione non è casuale. Pirelli significa, tra gli appassionati delle due ruote di tutto il mondo,  passione e tecnologia,  esperienza ed innovazione al servizio della motocicletta, sia sulle strade che sui campi di gara. Pirelli, inoltre, è fornitore unico del campionato mondiale Superbike dal 2005 oltre che di svariati campionati nazionali. Sono questi i presupposti che hanno portato  il Gruppo italiano, leader mondiale per tecnologia e vendite nel settore moto, ad affiancare Black Bean Games nel nuovo spettacolare videogame, che partendo dalla realtà delle gare trasferisce sulle piattaforme di gioco le emozioni e le esperienze dei campioni della motocicletta. Pirelli, che ogni anno sviluppa per i campioni della SBk quaranta differenti soluzioni per le gomme, ha fornito chiavi di lettura, suggerimenti, “inquadrature”.

Angel St: Pirelli e Sony insieme per una storia e un pneumatico dalla doppia anima. Pirelli, in occasione della presentazione del pneumatico Angel ST, ha avviato con Sony Pictures un’attività di comunicazione a sostegno del lancio del nuovo film, Angeli e Demoni. Nel corso della prossima settimana, in attesa dell’anteprima, l’immagine del logo Pirelli e quella del pneumatico dalla doppia anima verranno visualizzati in vari contesti: nelle pubblicità giornaliere del film, sui cartelloni dei cinema, nel sito web Pirelli e nel videogioco on-line. L’Angel ST è così protagonista di “Angeli e Demoni Web Contest”, il videogioco online che permette ai giocatori di vestire i panni di Robert Langdon, personaggio chiave del film. Il gioco consiste nella ricerca di cinque codici segreti in un tempo massimo di cinque minuti. Le soluzioni sono nascoste all’interno dei siti web dei due partner. Valido in più di 17 Paesi europei fino alla fine di maggio, “Angeli e Demoni Web Contest” è disponibile in cinque lingue su www.angeli-e-demoni.com. Pirelli ha, inoltre, promosso il gioco con vari premi, come i set pneumatici dell’Angel ST e biglietti VIP per una gara del Campionato Mondiale Superbike.  Due passioni forti, gioco e motocicletta, si sposano così in uno scambio tra reale e virtuale, tra le tecnologie Pirelli focalizzate alla performance e alla sicurezza e le tecnologie informatiche finalizzate al gioco.

Quest’anno, invece, il Rally di Argentina potrebbe godere di condizioni climatiche migliori grazie anche alla decisione di posticipare l’evento. Tuttavia, la gara rimane insidiosa e Pirelli supporterà i vari team con la versione soft dello Scorpion, lo pneumatico in grado di garantire le massime prestazioni su terra morbida e fangosa.

I materiali scelti per la realizzazione dello Scorpion, destinato al Mondiale Rally, rappresentano la massima innovazione in termine di resistenza. Lo Scorpion impiega, inoltre, soluzioni legate alla tecnologia “run flat”, che oltre a ridurre al minimo il rischio di forature durante la gara, permettono di concludere la prova speciale senza accumulare un ritardo eccessivo e senza danneggiare la meccanica e la carrozzeria dell’auto. Così, lo Scorpion garantirà sicurezza e spettacolo al Rally di Argentina, noto tra gli appassionati per il mix di alte velocità e terreni accidentati.

La prova sudamericana segna uno stop per i giovani piloti del Pirelli Star Driver, il programma promosso da Pirelli in collaborazione con la Fia per promuovere e sostenere i nuovi talenti dello sport rallistico. Dopo la gara di esordio a Faro, i giovani campioni si danno appuntamento al Rally d’Italia in Sardegna.

Il due volte campione del mondo Marcus Gronholm ritorna al volante di una
Subaru.

Primo evento anche del Ford Fiesta Sport Trophy gommato Pirelli.

Il Vodafone Rally de Portugal, quarto evento del Campionato Mondiale Rally 2009, scatterà venerdì e avrà come base Vilamoura nella regione dell’Algarve nel sud del Portogallo: le prove speciali, tutte su terra, attraverseranno le regioni dell’Algarve e dell’Alentejo.

Il Rally del Portogallo promette di essere, fino ad ora, l’evento più affascinante della stagione, con ben 75 equipaggi al via che includono tre campioni del mondo: Sebastien Loeb, Petter Solberg e Marcus Gronholm. Oltre alle macchine WRC vi saranno concorrenti del Production World Rally Championship, del Junior World Rally Championship e i cinque piloti Pirelli Star Driver al volante delle loro Mitsubishi Evo Gruppo N.

Finora Loeb ha dominato la stagione vincendo tutti e tre i rally disputati, ma il piazzamento sul podio ottenuto da Solberg a Cipro con una Citroen privata ha sottolineato la sua rinnovata competitività, mentre il ritorno del due volte campione del mondo Marcus Gronholm con una  Subaru introduce un ulteriore elemento di interesse alla sfida. Allo stesso tempo i piloti Ford Hirvonen e Latvala dovranno dimostrare che sono loro a costituire la maggiore sfida per Loeb e la sua Citroen.

Data la stagione e l’area in cui si svolgerà l’evento, Pirelli fornirà a tutti i team pneumatici da terra Scorpion a mescola dura. Mario Isola, Rally Manager di Pirelli, ha dichiarato: ‘Siamo felici di ritornare in Portogallo, un paese con una lunga tradizione rallistica e un pubblico molto entusiasta.  Qui non ci aspettiamo particolari problemi per gli pneumatici, anche se nei rally si può sempre verificare qualcosa di imprevedibile.  Per noi sarà molto interessante vedere come si comporteranno i piloti Pirelli Star Driver. Li abbiamo seguiti attentamente durante il training ma questa sarà per loro la prima opportunità di confrontarsi con piloti esperti che concorrono in vetture simili nel Production World Rally Championship’.

Tutti e cinque i piloti Pirelli Star Driver saranno presenti in Portogallo, in rappresentanza della loro regione di provenienza. Martin Semerad (18 anni, della Repubblica Ceca) e Jarkko Nikara (23 anni, dalla Finlandia) rappresentano l’Europa, Nicos Thomas (21enne cipriota) rappresenta il Medio Oriente, Jon Willams (sudafricano 26enne) rappresenta l’Africa e Mark Tapper (28 anni, dalla Nuova Zelanda) rappresenta l’Australasia. Guideranno Mitsubishi Lancer Evo X gruppo N identiche, preparate da Ralliart Italy e dopo il Portogallo saranno presenti in altri cinque eventi del Mondiale attentamente selezionati da Pirelli e dalla FIA: Italia, Grecia, Finlandia, Spagna e UK.

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ha dichiarato: ‘Questo è un momento storico e molto positivo per il WRC.  Il Pirelli Star Driver è lo sforzo più significativo mai fatto per promuovere giovani talenti sulla scena rallistica mondiale ed è stato un elemento importante del rapporto di Pirelli con la FIA negli ultimi due anni. E’ di grandissima soddisfazione vedere che i primi cinque piloti del proramma  prendono finalmente parte ad un evento WRC e naturalmente un grande “in bocca al lupo” a tutti loro per la loro impresa’.

Presentato il Cinturato P7, pneumatico ecologico ad alte prestazioni
che riduce consumi ed emissioni nocive

Roma, 26 marzo 2009 – Pirelli lancia gli incentivi per la sostituzione degli pneumatici, con un’iniziativa totalmente autofinanziata che, simile alla rottamazione dei veicoli, prevede un contributo per l’acquisto di carburante a chi deciderà di sostituire le proprie gomme con prodotti eco-compatibili Pirelli.

La misura, del tutto innovativa nel settore, è finalizzata a sostenere la domanda in un difficile momento di congiuntura economica e a stimolare l’adozione di prodotti a basso impatto ambientale per ogni segmento del mercato dell’auto, incentivando la sostituzione degli pneumatici usurati oltre i limiti legali (pari a 1,6 millimetri di battistrada residuo), a favore della sicurezza stradale.

L’incentivo per la sostituzione degli pneumatici usurati si inserisce nel programma di Pirelli di sviluppare soluzioni e prodotti sempre più innovativi ed ecologici, coerentemente con quanto annunciato nel piano industriale 2009-2011, presentato dal Gruppo lo scorso febbraio.

L’iniziativa è stata presentata oggi a Roma dal Presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, e dall’Amministratore Delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori, nell’ambito di una manifestazione alla quale erano presenti Altero Matteoli, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Adolfo Urso, Sottosegretario di Stato allo Sviluppo Economico-Commercio Internazionale, Mario Valducci, Presidente Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera dei Deputati, e Andrea Mondello, Presidente di Unioncamere.

Nel corso della manifestazione, tenutasi al Tempio di Adriano, sono state illustrate le caratteristiche del Cinturato P7, il primo pneumatico ecologico ad alte prestazioni destinato al segmento alto del mercato. Il P7 completa la famiglia di prodotti verdi Cinturato, lanciata lo scorso anno nei modelli (P4 e P6) destinati alle auto di fascia media.

Il programma di incentivi per la sostituzione degli pneumatici promosso da Pirelli, i cui dettagli saranno comunicati sul sito Internet della Società, prevede, in collaborazione con Eni e per i soci del programma You&Agip, un contributo per l’acquisto di carburante che può arrivare fino a 60 euro a seconda del tipo di pneumatico della famiglia Cinturato acquistato da fine maggio a fine luglio.

Il Cinturato P7, che sarà disponibile da maggio ed è stato già adottato dalle principali case automobilistiche, è in ordine di tempo l’ultimo prodotto messo a punto dalla Ricerca e Sviluppo Pirelli in linea con le nuove normative europee in vigore dal 2012.

Sotto il profilo ecologico, il Cinturato P7, oltre ad assicurare un abbattimento delle emissioni di anidride carbonica (CO2) fino a 4 grammi per chilometro percorso, con una conseguente riduzione dei consumi di carburante, è in grado di abbassare le emissioni acustiche del 30%. Dal punto di vista della sicurezza, assicura ottime prestazioni sia sull’asciutto sia sul bagnato.

Lo pneumatico contribuisce mediamente al 20% dei consumi complessivi e delle emissioni di anidride carbonica di un veicolo. I Pirelli Labs sono impegnati nelle attività di ricerca con l’obiettivo di ridurre drasticamente tale impatto adottando soluzioni tecnologiche “verdi”, dalle mescole alla struttura del pneumatico, senza abbassare i parametri di sicurezza del veicolo, soprattutto in frenata e in curva.

In particolare, per le mescole, Pirelli è impegnata nello sviluppo e nell’impiego di una serie di nuovi materiali sempre più ecologici. Già entro quest’anno, il gruppo italiano sarà in grado di utilizzare la pula di riso tra i componenti per la produzione degli pneumatici. L’uso di questo prodotto naturale permetterà di limitare l’utilizzo di sostanze sintetiche diminuendo quindi l’inquinamento. La pula è uno scarto della lavorazione del riso, non utile all’alimentazione.

I tecnici Pirelli stanno inoltre sviluppando il Cyber Tyre, la gomma intelligente, che “legge” il fondo stradale e, grazie a un chip integrato, trasmette alla vettura informazioni in tempo reale utili a trovare l’assetto di guida migliore e a segnalare situazioni critiche per la sicurezza. Il Cyber Tyre, tenendo sotto controllo lo stato di salute e il livello di pressione della gomma stessa, contribuisce anche alla riduzione dei consumi e dell’impatto ambientale.

Il nuovo Cinturato P7 va in questa direzione e unisce l’ecologia alle prestazioni, assicurando allo stesso tempo risparmio energetico e riduzione delle emissioni nocive, piacere di guida e sicurezza, anche sulle auto di media e alta cilindrata.

A bordo di una seconda moto, la Kawasaki GTR 1400 mod. 2009, Pirelli ed i vari ospiti hanno inoltre stabilito record supplementari in questa nuova categoria, tra cui un record mondiale di 12-ore coprendo la distanza di 2.502,873 km, con velocità media di 208,573 km/h. Durante l’ultimo giro la Kawasaki, guidata in quel momento da Michele Corallini, tecnico della Sperimentazione Pirelli ha avuto un problema mecanico a metà dell’anello, fermarsi avrebbe inficiato l’intero tentativo di record. Il tecnico Pirelli, che a 54 anni è anche il membro più anziano della squadra, non si è perso di coraggio e ha spinto la moto per più di 2 ore per coprire gli ultimi sette chilometri e attraversare la linea dei cronometristi.

Lo staff tecnico Pirelli che ha partecipato a questo evento, compresi i direttori sia della Ricerca & Sviluppo (Piero Misani) sia della Sperimentazione (Salvo Pennisi), aggiunge così altri record a quelli da loro stessi raggiunti nel giugno 2000 nella categoria A11 a bordo di una Suzuki Hayabusa 2000. La Suzuki Hayabusa 2009 e la Kawasaki GTR 1400 2009 utilizzate sono state classificate nelle due diverse classi (A11 e A12 rispettivamente) dalla FIM, che certifica i loro record di percorrenza e durata. Ognuno dei 15 giornalisti  internazionali e 12 rappresentanti dello staff tecnico Pirelli presenti ha guidato almeno una delle due moto per la durata di mezz’ora (20 minuti + tempo tecnico) durante il periodo di 24 ore per una celebrazione memorabile del nuovo Angel ST.

Lista dei participanti