POCHI GIORNI E A MANTOVA PARTE IL PRIMO ROUND TRICOLORE

Il Campionato Italiano Motocross 2010 è alle porte e risuona già nell’aria l’imponente “invasione” dei suoi partecipanti. Ovviamente dopo gli echi della passata stagione l’edizione di quest’anno, visto i numeri, ha tutte le prerogative per essere un ulteriore emozionante torneo. Per questo FX Action ringrazia sin dall’esordio stagionale la FMI, i motoclub, i piloti, gli accompagnatori ed i partner a supporto di un campionato che possiamo ora definire il vero “National” Italiano.
La nuova stagione si appresta, dunque, ad incominciare e il Moto Club Mantovano, sodalizio tra i più “navigati”, sta predisponendo gli “orchestrali” affinché da sabato 6 marzo tutto si possa svolgere nel migliore dei modi. Questo anche in funzione della recente decisione di anticipare al 11 aprile la prova mondiale prevista qui per settembre. Ecco, perciò, lo scorgere di grandi nomi nell’elenco iscritti che verranno a prendere contatto col tracciato. Tra questi Manuel Monni del 3C Racing Team, protagonista nel Mondiale MX1.
Come segnalato una delle grandi novità è l’accorpamento, in questo tricolore, del Campionato Italiano Femminile che si svolgerà su quattro appuntamenti, anziché sei, ed avrà tutta la titolarità del caso. La tappa mantovana del 6 e 7 marzo fa da apertura raccogliendo sul campo una quindicina di concorrenti del gentil sesso pronte a darsi battaglia per lo scettro di prim’attrice.
Per quanto riguarda i maschietti molti sono i cambiamenti di casacca rispetto all’edizione 2009. Rimasti fedeli al loro team Compagnone, Pedri, Aperio, Bracesco e Doria vestiranno le solite maglie della loro precedente squadra con Doria che però ha cambiato categoria approdando in MX1. Cambio di team, invece, per Fabio Maggiore che rimane fedele alla Honda ma schierata dal team marchigiano Plasgomma. Altri nuovi accasamenti per Luca Malimpensa, ora in sella alla KTM, passato sotto l’ala di Max Bartolini; per Roberto Lombrici migrato in MX1 in sella ad una gialla Suzuki con un omonimo team; per Gianluca Martini che sempre in MX2 difenderà i colori dell’A-Team in sella ad una Honda; per l’ex-campione 2008 Roberto Pegoraro che dopo nove anni di militanza con Martin Racing e la rossa Honda è migrato sotto la tenda di Hobby Motor e guiderà una Suzuki. Due parole proprio su quest’ultimo personaggio vanno spese per il fatto che Pegoraro ha già compromesso la sua nuova stagione con un infortunio invernale, la rottura del legamento crociato durante un allenamento a gennaio ha compromesso irrimediabilmente la possibilità di riscattarsi da un 2009 opaco. Inutile dire che non si opererà, per il momento, cercando di salvare questo già sfortunato 2010. Da segnalare il gradito ritorno di Cristian Beggi in MX1, anche se non al top a causa di un recente infortunio. Dopo una stagione dedicata all’enduro, il reggiano disputerà tutto il campionato di casa nostra in sella alla pesarese TM del AES MX Team. Confermata anche la presenza di Andrea Cervellin e Deny Philippaerts in MX2.
Alcune parole sui giovani della Under 21. Con il passaggio alla Elite di alcuni prim’attori della categoria, con l’uscita di scena di Redondi passato all’enduro e del campione tricolore 2009 D’Angelo che affronterà il mondiale e che non sarà presente a Mantova, resta l’incognita su chi erediterà il trono della classe dedicata ai più giovani. Ancora una volta si spera in un indubbio vivaio di “freschi” protagonisti di questo sport come Stefano Pezzuto, tanto per citarne uno. Anche per il piemontese un cambio di casacca e di moto (KTM del Cabutti Motor). Ma da tenere d’occhio anche Terraneo, Bernardini e Zecchina.
Un punto fermo di questo campionato sarà la presenza della televisione grazie all’importante intervento di FX Action e della Federazione Motociclistica Italiana. Le immagini del Campionato Italiano Motocross, finalmente, le potrete vedere sulle emittenti satellitari Nuvolari e Moto TV, ma anche per chi guarda abitualmente i canali analogici regionali vi è “Voglia di Moto” una trasmissione televisiva irradiata su oltre 30 canali regionali. Sul web, inoltre, è il portale della FMI www.federmoto.tv ha riproporvi le immagini in streaming del campionato, poche ore dopo l’evento.

Programmazione televisiva
Durante questa stagione il Campionato Italiano Motocross arriva anche in TV. Nuvolari, con la trasmissione “Grip”, e Moto TV trasmetteranno le immagini del campionato tricolore. Appuntamento anche con le emittenti regionali attraverso la trasmissione “Voglia di Moto”. Senza dimenticare il web: subito dopo le gare, infatti, su www.federmoto.tvhttp://www.federmoto.tv/ uno spettacolare resoconto di quanto è avvenuto.

Informazioni utili
FX ACTION SaS – Via Tremaiola, 136 – 55045 Marina di Pietrasanta (LU)
Tel. e Fax 0584 267095 – Mob. 338 7830809 (sig. Bianchini) – info@fxaction.it – www.fxaction.it
Federazione Motociclistica Italiana: www.federmoto.it
Moto Club Mantovano “Tazio Nuvolari” – Via L. Guerra, 15 – Mantova
Presidente Sig. Giovanni Pavesi – Tel. 0376 326782 – motoclub3@motoclubmantovano.191.it

Come raggiungere il tracciato
Dall’autostrada del Brennero (A22) con uscita Mantova Sud per chi arriva da Modena – Bologna e uscita Mantova Nord per chi arriva da Verona – Milano – Venezia (A4). La stazione ferroviaria dista circa 1.5 km dal circuito, mentre l’aeroporto più vicino è il Verona – Villafranca “Catullo”, quello di Bologna a 130 km, quello di Malpensa 180 km e 160 per quello di Linate.

Scelgono tutti Pirelli Scorpion i piloti vincitori delle tre manche e quindi della classifica finale, in entrambe le classi in gara allo Starcross 2010.  A cominciare dal campione del mondo Tony Cairoli, all’esordio in KTM dopo 3 titoli del mondo con Yamaha, che domina la MX1 sin dalla Superpole e si impone sugli avversari con una moto nuova e nuovi pneumatici: Pirelli Scorpion. Ma anche il protagonista indiscusso della Mx2 Shaun Simpson fa indossare alla sua KTM pneumatici Pirelli Scorpion aggiudicandosi la finale di domenica.

La cronaca:Tony Cairoli ha fatto impazzire Mantova aggiudicandosi per la prima volta lo Starcross: non ci poteva essere miglior esordio per il campione del mondo sull’inedita KTM 350 gommata Pirelli Scorpion. Una vittoria importante per il pilota siciliano che mette in mostra l’ottimo lavoro svolto fino a oggi. Tony ha esaltato il numerosissimo pubblico, che come ogni anno ha affollato gli spalti del Nuvolari, conquistando le prime due manche e finendo terzo nell’ultima, dopo un impatto con Desalle al ferro di Cavallo Pirelli. Ed è stato proprio il contatto finale che ha fatto sbottare il pilota sul podio, prima di lasciarsi andare a un sorriso soddisfatto: “ Sono molto felice della vittoria conquistata quest’oggi davanti a questo meraviglioso pubblico. Non avevo mai vinto la classica di inizio stagione, lo Starcross, e ancora più bello vincere al debutto con la KTM 350”. Le parole del tre volte campione del mondo sono state accolte con un boato dal pubblico che ha poi affollato il podio per l’autografo. La giornata straordinaria di Cairoli, che ha mostrato un ottimo stato di forma e un bel feeling con la nuova moto austriaca, è stata la ciliegina sulla torta di un’edizione dello Starcross ancora una volta straordinaria, che ha permesso ai migliori piloti del mondo di confrontarsi all’esordio di stagione. A fianco di Cairoli sono saliti sul podio Steve Ramon, secondo assoluto sulla sua Suzuki gommata Pirelli e il compagno di squadra nel team Teka Suzuki Clement Desalle, sempre con Pirelli Scorpion, che ha preceduto David Philippaerts grazie alla migliore discriminante piazzamenti.Il campione italiano sulla sua Yamaha rigorosamente gommata Pirelli, dopo l’ottimo secondo posto in prima manche non è riuscito nelle restanti a conquistare le prime tre posizioni, perdendo seppur a pari punti con Desalle la possibilità del terzo posto.
La MX2 ha invece salutato la vittoria di Shaun Simpson, che nella classifica generale ha preceduto il collega di moto e pneumatici (entrambi con KTM gommate Pirelli Scorpion!) Marvin Musquin, piazzatosi secondo dopo la splendida performance della terza manche.

Ospiti del circuito Andrea Dovizioso, Marco Melandri, Andrea Iannone, Cyril Despres reduce dalla Dakar, Alessio Corradi e Alex Salvini ,oltre a tanti altri piloti di auto e di moto appassionati di cross.

 Prima manche: La prima partenza dell’anno se la è aggiudicata Steve Ramon che è passato per primo alla prima curva ed è resistito al comando per i primi giri. Alle sue spalle Tanel Leok e subito dietro Cairoli e Philippaerts. Il talento siciliano ha rotto gli indugi e al terzo giro si è portato al comando. Da quel momento non c’è stata più storia, il pilota del team KTM De Carli ha vinto a mani basse. Alle sue spalle è risalito Philippaerts che ha concluso secondo e ha completato nel miglior modo l’esordio degli azzurri dell’Italmoto. Terzo, dopo essere scattato quinto, l’olandese De Reuver.

 Seconda manche: Cairoli è scattato al comando sin dalle prime battute e fino alla fine ha guidato la corsa. Ha allungato sugli avversari e se ne è andato mettendo in mostra una scioltezza straordinaria sulla sua KTM 350. Ha guidato in modo spettacolare e ha conquista con sicurezza la vittoria di frazione. Alle sue spalle, bella lotta per la piazza d’onore che è andata al neo-acquisto Suzuki Desalle che ha battuto Tanel Leok. Ottava piazza invece per Philippaerts.
 

Terza manche:  Cairoli è partito terzo ma ha recuperato in fretta. Intanto al comando si instaurava Tanel Leok con Honda che allungava su Desalle, Ramon e Cairoli, nel frattempo scivolato quarto. Con il passare dei giri Tony ha aumentato il feeling e ha iniziato la sua rimonta. Prima ha sorpassato Ramon, poi si è messo sulle tracce di Desalle e negli ultimi due giri insieme al giovane belga ha dato vita ad uno spettacolo mirabolante. Nel concitato finale è scivolato lasciando così la piazza al rivale, ma è riuscito a rimanere terzo. La vittoria di manche è andata all’estone Leok, mattatore degli ultimi venti minuti di gara.

Classifica assoluta a punti MX1:

Classifica assoluta a punti MX2:

Scarica il comunicato:

La casa italiana, già fornitore unico della World Superbike, è stata scelta dalla FMI dopo l’analisi delle offerte formulate dalle aziende che hanno concorso al ruolo di monogomma ufficiale.

Pirelli ha avuto la meglio con un progetto che, oltre alla fornitura del pneumatico Diablo Supercorsa per il CIV, prevede anche importanti “plus”. L’azienda contribuirà, con pneumatici e assistenza, alla partecipazione di tre wild card per ogni tappa italiana della World Superbike in cui sarà presente la classe Superstock 1000. Inoltre, per favorire lo sviluppo sportivo dei piloti del campionato italiano, Pirelli supporterà con una “borsa di studio” il vincitore 2010 della Superstock nell’eventuale partecipazione al Mondiale, in qualsiasi classe, dell’anno successivo.

Un progetto sportivo articolato che verrà affiancato anche da una serie di importanti azioni di supporto a livello di marketing e comunicazione per coinvolgere il pubblico nei week-end del campionato con eventi dentro e fuori la gara, sposando in pieno la filosofia già introdotta dall’organizzazione del CIV nella stagione appena conclusa.

Grande la soddisfazione nelle parole del presidente FMI, Paolo Sesti: “Questa importante partnership con un marchio prestigioso come Pirelli fa nascere il CIV 2010 sotto ottimi auspici, anche in considerazione della partecipazione davvero eccellente al bando per il monogomma della Superstock 1000. Un riscontro importante che, oggi più che mai, è indicativo dell’interesse che il Campionato italiano ha saputo creare intorno a sé, grazie soprattutto quanto è stato fatto la scorsa stagione”.

Sulla stessa lunghezza Alfredo Mastropasqua, coordinatore del CIV: “L’accordo con Pirelli è un nuovo e prestigioso tassello nella crescita, sportiva e non solo, del Campionato. Il progetto ci ha piacevolmente colpito anche per il valore aggiunto dato delle azioni a supporto, tecnico e di contorno, della proposta strettamente commerciale. E’ la conferma che la filosofia introdotta con il CIV 2009 è apprezzata ed è capace di coinvolgere partner importanti, anche in un momento certamente non facile”.

L’ing. Guglielmo Fiocchi, direttore Pirelli Tyre business unit Moto, ha commentato la notizia durante la presentazione statica alla stampa del nuovo pneumatico Pirelli Diablo Rosso Corsa: “Grazie al know-how nel campionato mondiale, abbiamo potuto vincere la fornitura nel campionato italiano velocità, classe Superstock 1000. Pirelli è lieta di poter contribuire con la sua esperienza e tecnologia alla crescita sportiva del CIV e dei suoi piloti”.

Nel nome del prestigio
Atteso sul mercato all’inizio del 2010, il Diablo Rosso Corsa si inserisce a pieno titolo nell’esigente segmento Racing Street, incorporando in sè le personalità delle tre anime fondanti della gamma sportiva Pirelli, riunite per la prima volta in un unico prodotto. Diablo – come il prestigioso marchio che dall’inizio del nuovo millennio identifica Pirelli come riferimento indiscusso nel mondo degli pneumatici Moto Racing e Hypersport; Rosso – come la passione Pirelli tutta italiana per le gare di motori; Corsa – come la più nobile espressione della potenza di una stirpe di pneumatici dalle indiscusse performance. Ecco quindi Diablo Rosso Corsa, il nuovo top-di-gamma Pirelli per utilizzo strada-pista che, affiancando il Diablo Rosso nella gamma sportiva della Casa milanese, sostituisce efficacemente il suo acclamato predecessore Diablo Corsa III, superandone le prestazioni.

Every Day is a Race Day
Le capacità del Diablo Rosso Corsa raggiungono le aspettative di tutti i motociclisti più competitivi e appassionati che spingono oltre i loro limiti in ogni situazione, dal circuito alle curve di montagna; autentici specialisti che conoscono i loro percorsi preferiti e sono in grado di riconoscere la sottile differenza tra utilizzo su pista pura e puro stradale, ed anelano a una performance di ultimissima generazione unita al look aggressivo del battistrada. Il nuovo Diablo Rosso Corsa è caratterizzato infatti dalla tecnologia brevettata EPT che garantisce la massima area di contatto con l’asfalto e dalla mescola a tre zone per un grip da confidenza assoluta, oltre che dalla più estesa gamma di misure disponibile a breve dal lancio sul mercato. Grazie alla fusione tra la riconosciuta tecnologia WSBK Pirelli con un’altissima versatilità il Diablo Rosso Corsa è il perfetto complemento delle moto supersportive di ultima generazione, caratterizzate de elevate potenza e manegevolezza.

Tecnologia di prodotto
Il Diablo Rosso Corsa beneficia di tre brevetti, il primo dei quali è l’EPT – Enhanced Patch Technology derivato dall’esperienza WSBK, per un’area di impronta ottimizzata ad ogni angolo di piega su strada e in circuito, a garanzia di totale confidenza di guida e trasferimento a terra della potenza in ogni condizione.

All’EPT si aggiunge poi la mescola a 3 zone della gomma posteriore, dove la componente centrale garantisce il chilometraggio su strada, mentre quella laterale delle ampie spalle deriva direttamente dai pneumatici WSBK, offrendone tutte le tipicità performanti.

L’accattivante disegno battistrada del Diablo Rosso Corsa si caratterizza da un’area prettamente slick sull’estremità della spalla, con intagli disegnati selettivamente nell’area di corona: un look aggressivo il cui risultato offre rapido warm-up e drenaggio efficace per un controllo estremo su superfici bagnate.

Con il nuovo Diablo Rosso Corsa le prestazioni WSBK si riproducono perfettamente nell’impiego stradale, offrendo al pilota sensazioni di guida imbattibili, dalla massima sicurezza con ogni condizione meteorologica alla performance da campione sulla pista. EVERY DAY IS A RACE DAY.

Disponibilità sul mercato
Il Diablo Rosso Corsa sarà disponibile sul mercato e on-line su www.gettyre.it a partire da gennaio 2010 con il dimensionamento iniziale: anteriore 120/70ZR17, insieme ai posteriori 180/55ZR17, 190/50ZR17 e 190/55ZR17, mentre il 160/60ZR17 arriverà ad aprile 2010.

Per informazioni più dettagliate e per vedere il video del Diablo Rosso Corsa, nonchè l’intera gamma dei penumatici moto Pirelli collegarsi all’indirizzo www.pirellimoto.com.

Milano (Italia), 10 novembre 2009 – Pirelli Tyre S.p.A e Ducati Motor Holding S.p.A hanno ulteriormente rafforzato la partnership che da tempo li unisce con un accordo per equipaggiare tutti i modelli di moto della casa di Borgo Panigale con i pneumatici Pirelli, a partire dal 1° gennaio 2010. Pirelli e Ducati sono due marchi leader legati da una profonda somiglianza: entrambi hanno nel DNA la passione per il motociclismo, l’eccellenza tecnologica, la dedizione al mondo delle corse e uno stile italiano unico al mondo.

L’accordo tra i due marchi premium è in realtà un’adeguata conferma della collaborazione che da tempo esiste tra le due Case italiane, iniziata con lo sviluppo da parte di Pirelli di soluzioni dedicate per i modelli Ducati e il supporto di iniziative marketing di rilievo quali il Ducati Desmo Challenge. Clienti e Rivenditori beneficeranno quindi -entrambi- di una gamma pneumatici dedicata, oltre che da una maggior vicinanza delle community dei due Marchi.

Gabriele del Torchio, Presidente di Ducati, ha dichiarato: “Non possiamo che essere felici ed orgogliosi di questa partnership. Non si tratta soltanto di un accordo commerciale ma di una collaborazione costruttiva che identifica ulteriormente due importanti realtà industriali del nostro territorio. Pirelli e Ducati sono due testimonianze dell’eccellenza italiana che in termini di innovazione, produttività e competenza, esprimono la forza vincente nello sport come nel business. Una partnership come questa, che va ad aggiungersi alle altre qualificanti collaborazioni con i nostri selezionati fornitori, ci permette di contribuire allo sviluppo delle nostre moto in termini di prestazioni e sicurezza.”

In occasione dell’edizione 2010 dell’EICMA Pirelli apre un esclusivo “Fuori Salone” allo Showroom PZero per presentare il nuovo pneumatico ipersportivo top-di-gamma Diablo Rosso Corsa, dedicato ai motociclisti dallo stile di guida sportivo che utilizzano la loro moto sia su strada, sia in pista. Questa nuova gomma sarà da subito sull’equipaggiamento originale del nuovo Ducati Monster 1100S in uscita nel 2010.

Il nuovo Multistrada, modello di punta di Ducati presente all’attuale Salone EICMA, sarà equipaggiato con Scorpion Trail, pneumatico del segmento Enduro Street, nelle nuove misure 120/70ZR17 anteriore e 190/55ZR17 posteriore. Quest’ultima in particolare, rappresenta una novità assoluta per l’impiego enduro trattandosi di una misura tipicamente riservata a gomme da ipersport. La nuova Hypermotard EVO SP monterà invece Diablo Supercorsa SP sviluppata originalmente per la 1098R, mentre per i modelli base da Hypermotard è stato scelto il Diablo Rosso.

Guglielmo Fiocchi, Direttore Moto di Pirelli Tyre, ha aggiunto: “Il programma Pirelli per il primo equipaggiameno è una componente chiave per guidare lo sviluppo di prodotto e aggiungere valore alla nostra leadership nel mondo moto. Avere Ducati come partner è per noi una scelta naturale e siamo emozionati di poter continuare questa duratura partnership tra le nostre due Aziende italiane.”

Informazioni più dettagliate sul nuovo Diablo Rosso Corsa e su tutta la gamma pneumatici moto Pirelli sono disponibili su www.pirellimoto.com.

Milano (Italia), 10 novembre 2009 – Mentre la stagione 2009 del Campionato mondiale di Superbike si conclude con l’incoronazione a nuovo campione del pilota americano Ben Spies, Pirelli saluta la prima vittoria di una Yamaha nel WSBK (dopo quella di Suzuki nel 2006), che si aggiunge alle vittorie di Honda e Ducati dall’inizio della sua esperienza come fornitore unico, e dà un benvenuto particolare anche all’ingresso di due nuovi protagonisti: Aprilia Racing e BMW Motorrad. Con otto case produttrici di moto e oltre 120 piloti di livello mondiale in competizione nelle quattro classi del campionato, il sesto anno come Fornitore Unico di Pirelli segna un ulteriore incremento di valore della performance assoluta della famiglia di prodotti Diablo e un’iniezione di tecnologia direttamente nei nuovi prodotti stradali come il Diablo Rosso Corsa, dedicato agli appassionati di guida su strada e pista.

 I primi due anni di impegno di Pirelli sono stati caratterizzati dal perfezionamento della componente servizio al fine di garantire adeguato supporto a tutti i piloti del paddock Superbike. Il passo successivo ha conseguentemente visto l’inizio della vera ricerca della performance, con il miglioramento dei tempi di giro e della velocità in curva, raggiungendo elevati livelli di emozione di gara e frantumando via via i record di circuito. Durante gli ultimi due anni Pirelli ha continuato a garantire un livello di performance senza dubbio elevato, ma ancor più notevole è la stabilizzazione di tale livello, che significa tempi di giro ridotti per tutta la durata della gara, dalla linea di start fino allo sventolare della bandiera a scacchi.

 Relativamente a tale stabilizzazione di performance, il tempo di gara misurato nella stagione 2009 si è ridotto mediamente di 20 secondi sull’anno precedente, comportando gare decisamente più veloci, oltre che consistenti livelli di competizione. Delle 48 soluzioni da asciutto messe a disposizione dei piloti sulle griglie di partenza della Superbike e della Supersport durante la stagione, un anteriore e ben tre posteriori entreranno a far parte della gamma prodotti Pirelli Racing 2010 e saranno a disposizione di tutti i Rivenditori autorizzati sul mercato.

 Raggiungendo picchi di volume di 6.000 gomme consegnate a ciascun week-end di calendario WSBK, non v’è dubbio che l’avanguardia tecnologica sviluppata in un tale contesto risulti facilmente trasferibile alla produzione di pneumatici stradali, grazie l’impiego da parte di Pirelli dei medesimi concept di costruzione perfezionati durante le gare. Ne è esempio il nuovo Diablo Rosso Corsa, che adotta la medesima carcassa delle gomme della classe Superbike e, per il posteriore, le spalle con mescole a 3 zone derivate da quelle utilizzate nella classe Superstock.

 Oltre che per il Campionato Mondiale Superbike, Pirelli è fornitore unico di pneumatici anche in ben quattro campionati nazionali: British Superbike, Canadian Superbike, Brazilian Superbike e il recente costituito Pirelli Superstock Series in Spagna. Ma la grande fame di competizione di Pirelli è nutrita anche dalla partecipazione della Casa milanese in oltre 80 differenti classi di 32 campionati nazionali a gomma libera in tutto il mondo.

Pirelli apre il suo spazio moda PZero di Milano agli appasionati di moto per un’anteprima speciale in occasione della 67° edizione dell’EICMA

Milano (Italia), 10 novembre 2009 – Pirelli Moto presenta in anteprima mondiale l’ultima novità della famiglia Diablo: il Diablo Rosso Corsa, l’unico pneumatico ipersportivo destinato all’impiego combinato strada e pista che deriva dalla tecnologia WSBK. Direttamente dai circuiti Superbike, dove ogni week-end sette case produttrici di moto e trenta piloti di livello internazionale danno il loro feedback alla Ricerca e Sviluppo di Pirelli, nasce la superiorità performante di un pneumatico che beneficia di massima versatilità e facilità di set-up.

Nel nome del prestigio

Atteso sul mercato all’inizio del 2010, il Diablo Rosso Corsa si inserisce a pieno titolo nell’esigente segmento Racing Street, incorporando in sè le personalità delle tre anime fondanti della gamma sportiva Pirelli, riunite per la prima volta in un unico prodotto. Diablo – come il prestigioso marchio che dall’inizio del nuovo millennio identifica Pirelli come riferimento indiscusso nel mondo degli pneumatici Moto Racing e Hypersport; Rosso – come la passione Pirelli tutta italiana per le gare di motori; Corsa – come la più nobile espressione della potenza di una stirpe di pneumatici dalle indiscusse performance. Ecco quindi Diablo Rosso Corsa, il nuovo top-di-gamma Pirelli per utilizzo strada-pista che, affiancando il Diablo Rosso nella gamma sportiva della Casa milanese, sostituisce efficacemente il suo acclamato predecessore Diablo Corsa III, superandone le prestazioni.

 Every Day is a Race Day

Le capacità del Diablo Rosso Corsa raggiungono le aspettative di tutti i motociclisti più competitivi e appassionati che spingono oltre i loro limiti in ogni situazione, dal circuito alle curve di montagna; autentici specialisti che conoscono i loro percorsi preferiti e sono in grado di riconoscere la sottile differenza tra utilizzo su pista pura e puro stradale, ed anelano a una performance di ultimissima generazione unita al look aggressivo del battistrada. Il nuovo Diablo Rosso Corsa è caratterizzato infatti dalla tecnologia brevettata EPT che garantisce la massima area di contatto con l’asfalto e dalla mescola a tre zone per un grip da confidenza assoluta, oltre che dalla più estesa gamma di misure disponibile a breve dal lancio sul mercato. Grazie alla fusione tra la riconosciuta tecnologia WSBK Pirelli con un’altissima versatilità il Diablo Rosso Corsa è il perfetto complemento delle moto supersportive di ultima generazione, caratterizzate de elevate potenza e manegevolezza.

 Tecnologia di prodotto

Il Diablo Rosso Corsa beneficia di tre brevetti, il primo dei quali è l’EPT – Enhanced Patch Technology derivato dall’esperienza WSBK, per un’area di impronta ottimizzata ad ogni angolo di piega su strada e in circuito, a garanzia di totale confidenza di guida e trasferimento a terra della potenza in ogni condizione.

All’EPT si aggiunge poi la mescola a 3 zone della gomma posteriore, dove la componente centrale garantisce il chilometraggio su strada, mentre quella laterale delle ampie spalle deriva direttamente dai pneumatici WSBK, offrendone tutte le tipicità performanti.

L’accattivante disegno battistrada del Diablo Rosso Corsa si caratterizza da un’area prettamente slick sull’estremità della spalla, con intagli disegnati selettivamente nell’area di corona: un look aggressivo il cui risultato offre rapido warm-up e drenaggio efficace per un controllo estremo su superfici bagnate.

 Con il nuovo Diablo Rosso Corsa le prestazioni WSBK si riproducono perfettamente nell’impiego stradale, offrendo al pilota sensazioni di guida imbattibili, dalla massima sicurezza con ogni condizione meteorologica alla performance da campione sulla pista. EVERY DAY IS A RACE DAY.

 Disponibilità sul mercato

Il Diablo Rosso Corsa sarà disponibile sul mercato e on-line su www.gettyre.it a partire da gennaio 2010 con il dimensionamento iniziale: anteriore 120/70ZR17, insieme ai posteriori 180/55ZR17, 190/50ZR17 e 190/55ZR17, mentre il 160/60ZR17 arriverà ad aprile 2010.

 Per informazioni più dettagliate e per vedere il video del Diablo Rosso Corsa, nonchè l’intera gamma dei penumatici moto Pirelli collegarsi all’indirizzo www.pirellimoto.com.

MXoN

Le caratteristiche di aderenza e trazione dello splendido circuito appositamente realizzato all’interno dell’autodromo bresciano di Franciacorta hanno messo in risalto le caratteristiche prestazionali delle Scorpion MidSoft 32 che sono state scelte da tutti i piloti Pirelli presenti , oltre il 50% tra le 37 squadre provenienti da tutto il mondo tra le quali Brasile, Cipro, Portorico, Tailandia e Mongolia. Il binomio che ha portato Musquin alla recente vittoria iridata MX2 si è riconfermato vincente anche in questa occasione visto che nella classifica di classe il pilota ufficiale KTM ha dominato entrambe le manche da lui disputate. Philippaerts ha invece portato al traguardo la sua Yamaha Monster Energy una volta al 2° ed una al 3° posto che gli è valsa la vittoria assoluta della classe Open dove si è lasciato alle spalle il pilota Pirelli ufficiale Suzuki Steve Ramon e lo statunitense Ivan Tedesco. La MX1 è invece andata a Ryan Dungey, mentre Joshua Coppins e Jonathan Barragan hanno ottenuto rispettivamente la 4ª e 5ª posizione.

Classifica finale:

1 Stati Uniti p. 22

2. Francia p. 30

3. Belgio (100% Pirelli) p. 39

4. Germania p. 55

5. Gran Bretagna p. 55

6. Italia p. 59

Scarica il comunicato:

Il cast delle stelle Pirelli si compone dei piloti del Campionato Mondiale di Motocross FIM di tutta Europa, come il campione della classe MX2 Marvin Musquin in rappresentanza della Francia e il secondo classificato della classe MX1 Max Nagl, che correrà invece per la Germania. Appena dietro Musquin nella classifica mondiale MX2, ci sarà anche Rui Goncalves, vero e proprio eroe nazionale per il suo paese natale, il Portogallo. Questi tre fuoriclasse gareggeranno con le loro KTM a bordo delle quali hanno raggiunto il successo nelle rispettive classi. Per il Belgio, nella classe MX1 ci sarà Clément Desalle, il cui terzo posto nel campionato mondiale ha regalato alla Honda il miglior piazzamento assoluto della stagione.

I fan dell’Italia tiferanno per gli eroi locali David Philippaerts (MX1) e il suo compagno di squanda Yamaha  Davide Guarneri (MX2), entrambi piazzatisi al quarto posso nelle rispettive classi del campionato mondiale. Entrambi, sono alla ricerca dell’esperienza necessaria al team nazionale per contendere a pari livello con l’imbattibile squadra americana. Dal Sud America ritorna il gruppo di piloti brasiliani di grande esperienza capitanati da Wellington Garcia, che quest’anno ha vinto i titoli MX1 ed MX2 nel Campionato Motocross Brasiliano. Dalla Nuova Zelanda arriva Joshua Coppins, detentore del sesto posto dietro il suo compagno di squadra Yamaha Philippaerts. Altri piloti internazionali che in questa gara gommeranno le loro moto con Pirelli sono lo spagnolo José Antonio Butrón, attuale quinto posto nella classe Elite MX del Campeonato de España de Motocross, che si concluderà proprio in ottobre, e Jonathan Baragan, pilota KTM con tutte le  carte in regola per vincere il Campionato Mondiale MX1 se non fosse stato per un incidente in allenamento che l’ha costretto lontano da numerose gare per questo campionato.

La scorsa edizione del Motocross delle Nazioni, tenutasi a Donington Park nel regno unito, ha premiato la splendida performance dei piloti americani vincitori del titolo di Miglior Nazione in tutte le categorie, sebbene i piloti Pirelli Steve Ramon, David Philippaerts e Max Nagl hanno conquistato un secondo e un terzo posto, garantendo ai rispettivi team abbastanza punti per entrare nella top ten.

L’edizione 2009 dell’evento internazionale dell’off-road avrà luogo al nuovissimo Autodromo Daniel Bonara in Franciacorta, a solo un’ora dalla sede centrale di Pirelli a Milano. L’accordo di partnership con il promoter dell’evento DBO stretto a luglio di quest’anno, è stato voluto da Pirelli proprio per supportare questo importante evento racing internazionale.

Informazioni e biglietti disponibili al sito: www.mxnations2009.com
Tutte le informazioni sulla gamma pneumatici moto Pirelli odisponibili su: www.pirelli.it

I COMMENTI DEL RACE MANAGER
Giovanni Gatti, responsabile Moto Racing Off-Road, ha commentato: “E’ un vero piacere vedere i nostri migliori piloti provenienti da tutto i mondo competere su suolo italiano. Ad esempio, piloti come il campione mondiale della classe MX2 Marvin Musquin normalmente predilige correre con le Scorpion MX MidSoft all’anteriore e MX Soft al posteriore per terrreni morbidi, ma poiché la struttura di Franciacorta è totalmente nuova, è difficile prevedere le condizioni del terreno e quindi la combinazione ideale. Dopo aver raggiunto il nostro 52° titolo mondiale nel Campionato Mondiale Motocross FIM, Pirelli ha ora una marcia in più per offrire valido supporto ai nostri piloti in griglia grazie alla varietà della linea pneumatici Scorpion MX. Ma non solo: teniamo rapporti strettissimi con lo staff di supporto off-road degli altri paesi per poter sfruttare al meglio il vantaggo strategico e quindi soddisfare i bisogni dei piloti.”

Alcuni tra i piloti che hanno scelto pneumatici PIRELLI per il Motocross delle Nazioni 2009:

Dopo l’evento di febbraio allo Showroom PZero Moda di Milano per il lancio italiano di Angel ST e la presentazione della nuova gomma da Superpole in occasione della tappa WSBK di Monza dello scorso maggio, il campione in carica del Campionato WSBK, nonché testimonial Pirelli, è tornato in Italia come ospite d’onore della Casa milanese per un week-end denso di eventi.

Si è cominciato sabato con un’intervista esclusiva con il Corriere subito dopo le qualifiche Superpole, durante la quale Troy ha parlato a lungo del suo futuro dopo i trionfi sportivi, della passione per i motori e di quanto il paddock e la famiglia Pirelli gli siano ancora nel cuore, ma anche dei progetti di una vita ancora tutta da vivere.

In serata, dal circuito al centro città per una festa organizzata dal comune di Imola per celebrare i tre titoli mondiali del pilota australiano. All’evento hanno partecipato tutte le personalità del mondo Superbike e in particolare della tappa imolana, dal sindaco della città Daniele Manca all’amministratore del nuovo circuito Massimo Cimatti, dal presidente dell’organizzatore del campionato Infront Paolo Flammini al team manager Davide Tardozzi, che ha accompagnato Troy Bayliss durante la sua carriera in Ducati. Non ultimo, l’amministratore di Pirelli Moto Guglielmo Fiocchi, che ha regalato al pilota il bellissimo orologio Corsa della linea Pzero, come ringraziamento per l’importante lavoro di sviluppo prodotto svolto in sinegia con il team racing Pirelli, che ancora oggi porta grandissimi risultati in ogni tappa.

Durante la giornata di domenica, scandita da due manche ad altissima gradazione adrenalinica, Troy Bayliss ha incontrato i dealer Pirelli di tutta Italia, alcuni dei quali hanno rivevuto, proprio dalle mani del campione, il libro ufficiale della Superbike autografato. Per tutti, la possibilità di avere bellissime foto in ricordo di un momento davvero speciale. All’evento hanno partecipato anche i vincitori del concorso on-line Angeli e Demoni, le gato al celebre film campione d’incassi che Pirelli ha sponsorizzato quest’anno. Infine, un regalo speciale per tutti gli appassionati sportivi del Bel Paese: l’intervista per Radio Montecarlo in diretta dal quartier generale mobile Pirelli, durante la quale Bayliss ha commentato in diretta il risultato della tappa e ha dato preziosi consigli divertirsi guidando in tutta sicurezza. “L’unica cosa tra il pilota e la strada è la gomma, ha esordito l’australiano, per questo avere buoni pneumatici è essenziale per non avere mai problemi in pista come sulla strada.”

Protagonista assoluto per ben tre stagioni consecutive del celebre campionato mondiale SBK, Troy Bayliss continua a supportare il marchio Pirelli grazie alle caratteristiche positive che lo contraddistinguono. Testimonial perfetto della Casa milanese, Bayliss rappresenta infatti l’essenza stessa di quei valori condivisi da Pirelli in tutte le realtà in cui opera il marchio. Dalla della passione per l’attività sportiva all’impegno nelle performance assolute, dall’aspirazione alla vittoria competitiva alla fiducia di una guida sicura.