Montecarlo, 23 Gennaio 2010. Pirelli torna al Rally di Montecarlo e porta il tricolore italiano sul gradino più alto della gara rallistica più famosa e prestigiosa del mondo insieme con la debuttante Ford Fiesta Super 2000 guidata da Mikko Hirvonen, unica auto gommata dalla Casa milanese. In testa dall’inizio alla fine, l’auto del campione finlandese ha affrontato in sicurezza le insidie del percorso grazie ai Winter Sottozero e ai Pzero Pirelli che, con versatilità e affidabilità, si sono adattati a tutti i fondi stradali, dal ghiaccio dei passi più alti all’asciutto dei tratti costieri.

Il terzetto vincente Hirvonen-Ford-Pirelli ha riproposto sul circuito monegasco l’esperienza maturata nel campionato mondiale WRC, che vede la Casa milanese in qualità di fornitore unico di pneumatici dal 2008.

Il finlandese, vice campione del mondo WRC, con il tempo complessivo di 4h32′58″5 ha preceduto le Skoda Fabia del connazionale Juho Hanninen e del francese Nicolas Vouilloz, staccati rispettivamente di 1′51″4 e 3′19″1.

“Non poteva esserci ritorno migliore a Montecarlo per Pirelli”, commenta Paul Hembery, Direttore Pirelli competizioni. “Gommavamo un solo team ufficiale ed è stato sufficiente per arrivare alla vittoria. Winter Sottozero e PZero hanno confermato l’affidabilità della nostra tecnologia, che si è dimostrata superiore a quella dei nostri concorrenti, e hanno assicurato a Mikko Hirvonen prestazioni in tutte le condizioni stradali più difficili, tipiche del Rally di Montecarlo. Ora ci concentriamo sul Rally di Svezia, che tra tre settimane aprirà il campionato mondiale WRC”.

Loeb è arrivato al Rally di Gran Bretagna con un solo punto di distacco dal suo rivale per il titolo, il pilota Ford Mikko Hirvonen.  Nella finale del Mondiale Rally con minor distacco dal 2003, i due piloti hanno dato vita ad una battaglia molto serrata in tutti e tre i giorni della gara su terra.Nonostante il ritmo frenetico, con i due piloti che hanno preso dei rischi significativi per poter andare in vantaggio, i loro pneumatici Pirelli Scorpion a mescola morbida non hanno avuto alcun problema durante i 348.30 chilometri del rally. Loeb e Hirvonen, entrambi partiti per primi in diverse giornate del rally, hanno tagliato molto le traiettorie per trovare le linee più veloci nelle curve spingendo al limite accelezioni e frenate.

I loro Pirelli Scorpion hanno assorbito i colpi perfettamente, nonostante le molte rocce appuntite disseminate lungo il percorso e le superfici morbide che si sono molto degradate durante il secondo passaggio. Anche le condizioni atmosferiche sono state estremamente variabili, come normalmente si verifica nel Rally di Gran Bretagna: i concorrenti hanno guidato sia sotto piogge torrenziali sia sotto cieli luminosi, con temperature comprese tra gli 8 e i 20 gradi. Questo ha reso le strade sconnesse e scivolose, ma i Pirelli Scorpion hanno ‘tagliato’ il fango e fornito un livello eccellente di trazione e di grip in condizioni avverse.

Loeb ha commentato: “Non c’era spazio per errori e non ne abbiamo fatti. Sono felicissimo di aver vinto questo titolo mondiale, che è uno dei più belli della mia carriera perchè abbiamo dovuto combattere duramente per ottenerlo. Nonostante le condizioni molto difficili la macchina e gli pneumatici si sono comportati perfettamente e mi hanno permesso di lottare fino alla fine senza problemi.”

Il Rally Gran Bretagna è stato anche la gara finale del Production Car World Rally Championship, che come il WRC utilizza pneumatici Pirelli. La categoria produzione è stata vinta dal pilota norvegese Eyvind Brynildsen su una Skoda Fabia S2000, a sottolineare l’efficienza degli pneumatici Pirelli Scorpion a mescola morbida su una grande varietà di macchine.

Il programma Pirelli Star Driver 2009, che ha consentito a cinque piloti dei campionati regionali FIA di partecipare a sei eventi del Mondiale Rally, si è concluso al Rally di Gran Bretagna.  Il pilota ceco Martin Semerad è stato il più veloce dei Pirelli Star Drivers nelle foreste del Galles, dopo che il finlandese Jarkko Nikara è uscito di strada nella seconda giornata.

Il rally manager di Pirelli Mario Isola ha concluso: “Abbiamo assistito ad una battaglia per il titolo molto entusiasmante e siamo felici che i nostri peumatici abbiano contribuito a dare ai due protagonisti l’opportunità di lottare fino a fine campionato. Vogliamo congratularci con Sebastien Loeb, il suo copilota Daniel Elena e Citroen per il loro secondo titolo mondiale consecutivo ottenuto con pneumatici Pirelli. Questa è stata una stagione molto combattuta, durante la quale i nostri pneumatici hanno impressionato tutti i concorrenti sia per la loro resistenza sia per le prestazioni costanti, su asfalto e su terra.”

Il Campionato Mondiale Rally 2010 scatterà tra quattro mesi con il Rally di Svezia che si svolgerà dal 12 al 14 febbraio. La prossima stagione sarà l’ultima del contratto triennale di Pirelli con la FIA per la fornitura esclusiva al Mondiale Rally. Il produttore italiano inizierà a breve a lavorare all’offerta per la gara d’appalto per la futura fornitura al Campionato.

Cardiff, 22 ottobre 2009 – Pirelli si affida agli pneumatici Scorpion per il Rally di Gran Bretagna, ultima tappa del WRC, alla sua 65esima edizione britannica. La gara si svolge sugli sterrati intorno a Cardiff ma in un periodo dell’anno diverso rispetto al passato. Questo significa che, contrariamente a quanto siamo abituati a riscontrare durante il Rally GB, spesso caratterizzato da forti piogge, strade sconnesse, terreno scivoloso, fango e prove speciali insidiose, quest’anno potremmo avere un rally asciutto e condizioni meteo più miti. Pirelli utilizzerà pneumatici Scorpion a mescola morbida, che saranno tra gli elementi decisivi per la vittoria finale. I materiali scelti per la realizzazione dello Scorpion destinato al Mondiale Rally, rappresentano la massima innovazione in termine di resistenza e lo Scorpion impiega soluzioni legate alla tecnologia “run flat”, che oltre a ridurre al minimo il rischio di forature durante la gara, permettono di concludere la prova  senza accumulare un ritardo eccessivo e senza danneggiare la meccanica e la carrozzeria dell’auto. I fianchi rinforzati resistono a tagli ed abrasioni, i tasselli con incavi più profondi garantiscono una maggiore durata della copertura e l’inclinazione degli incavi obliqui aumenta la progressività di risposta in curva.

Lo Scorpion Pirelli sarà decisivo nella lotta per il titolo di campione mondiale WRC, che vede in testa Hirvonen (Ford) e Loeb (C), separati da un solo punto, dopo undici rally disputati finora. Il titolo costruttori ed il titolo del Mondiale Produzione sono invece già stati assegnati rispettivamente a Citroen, con una gara d’anticipo in occasione del Rally di Spagna, ed a Armindo Araujo, che ha corso a bordo di una Mitsubishi Lancer del team Ralliart Italy. Il Rally GB sarà anche l’ultima gara del Pirelli Star Star Driver 2009.

Mario Isola, rally manager di Pirelli, si dice “fiducioso del comportamento, della prestazione e del livello di usura degli pneumatici Scorpion a mescola morbida anche se, probabilmente, ci troveremo a correre in condizioni piuttosto diverse da quelle incontrate gli scorsi anni. Se è vero che le strade del Galles sono piuttosto abrasive, e le temperature meteo previste elevate rispetto alle scorse edizioni, è altrettanto vero che i Pirelli Scorpion Soft sono stati testati sia dai nostri ingegneri che dai teams, anche durante l’estate ed in condizioni severe, sempre evidenziando ottime doti di resistenza all’usura e prestazioni di alto livello“.

Per la quarta volta consecutiva i piloti Citroen hanno concluso la gara al primo e al secondo posto, assicurando così alla casa francese il suo quinto titolo Costruttori, il secondo con pneumatici Pirelli.

In Catalunya i Pirelli P Zero da sfalto erano disponibili in due versioni di mescola, dura e morbida. Con temperature del suolo che hanno raggiunto i 33 gradi, tutti i team ufficiali hanno utilizzato la versione a mescola dura per tutto il rally, nonostante la pioggia nella notte di giovedì.

Nel Mondiale Rally il Rally di Catalunya è il più vicino alle gare su pista, su asflato liscio e curve veloci.  Per poter mantenere la linea più veloce nell’affrontare le curve i piloti le tagliano, incontrando molte pietre taglienti e terra sul percorso. Nonostante questo nessun pilota ha avuto problemi di forature.  Il percorso del Rally di Catalunya è rimasto invariato dall’anno scorso per cui le speciali spagnole erano ben conosciute da Pirelli, che ha un contratto esclusivo triennale di fornitura degli pneumatici al Campionato Mondiale Rally fino alla fine della stagione 2010.

Il pilota della Citroen Dani Sordo è stato al comando della sua gara di casa fino alla fine della seconda giornata quando è stato passato dal suo compagno di squadra Loeb. Il due piloti di testa sono stati spesso separati da pochi decimi di secondo, seguiti da Hirvonen al terzo posto. Il pilota finlandese ha ammesso di non poter sostenere il ritmo delle Citroen, ma il team Ford ha riscontrato con soddisfazione che il divario rispetto ai rivali francesi si è ridotto rispetto allo scorso anno.

Dopo aver ottenuto la sua 53° vittoria in carriera Loeb ha dichiarato: “Sono felice che Citroen abbia vinto il suo quinto titolo costruttori e il secondo con Pirelli: questo è il risultato di un grande lavoro di squadra, non solo nel corso di questo rally ma durante tutto l’anno. La nostra vittoria qui ha anche migliorato la nostra posizione nel campionato piloti: la sfida decisiva sarà al Rally di Gran Bretagna tra tre settimane, perciò assisteremo tutti ad una grande battaglia.”

Il Rally di Gran Bretagna è una delle gare di maggior successo per Pirelli ed entrambi i rivali per il titolo si sfideranno per la vittoria nelle speciali fangose del Galles.

Il Rally di Catalunya è stato anche il penultimo appuntamento del programma Pirelli Star Driver, organizzato dalla casa italiana in collaborazione con la FIA. Il programma dà la possibilità a cinque giovani piloti provenenti dalle diverse regioni FIA di guidare identiche vetture di Gruppo N in sei prove del WRC.

In Spagna il più veloce dei Pirelli Star Drivers è stato il pilota finlandese Jarkko Nikara, classificatosi quarto in Gruppo N. L’ungherese Gyorgy Ashenbrenner ha vinto la classe N4 con pneumatici Pirelli, mentre l’olandese Han Weijs, sempre con Pirelli, ha vinto nella categoria Junior World Rally Championship.

Il Rally Manager di Pirelli Mario Isola ha concluso: “Siamo molto soddisfatti di come il rally sia andato per Pirelli: i P Zero si sono comportati davvero molto bene. Con le temperature elevate per il periodo la mescola dura è stata quella giusta per tutto il rally, ma la buona notizia per noi è stata che anche in condizioni di umido – dopo la pioggia della notte di giovedì e di venerdì mattina – la versione a mescola dura è andata molto bene. Il P Zero chiaramente lavora bene in un ampio ventaglio di condizioni. Questa vittoria di Sebastien Loeb rende molto eccitante la gara finale in Galles e ci congratuliamo con tutto il team Citroen per la vittoria del titolo Costruttori.”

Dopo l’evento di febbraio allo Showroom PZero Moda di Milano per il lancio italiano di Angel ST e la presentazione della nuova gomma da Superpole in occasione della tappa WSBK di Monza dello scorso maggio, il campione in carica del Campionato WSBK, nonché testimonial Pirelli, è tornato in Italia come ospite d’onore della Casa milanese per un week-end denso di eventi.

Si è cominciato sabato con un’intervista esclusiva con il Corriere subito dopo le qualifiche Superpole, durante la quale Troy ha parlato a lungo del suo futuro dopo i trionfi sportivi, della passione per i motori e di quanto il paddock e la famiglia Pirelli gli siano ancora nel cuore, ma anche dei progetti di una vita ancora tutta da vivere.

In serata, dal circuito al centro città per una festa organizzata dal comune di Imola per celebrare i tre titoli mondiali del pilota australiano. All’evento hanno partecipato tutte le personalità del mondo Superbike e in particolare della tappa imolana, dal sindaco della città Daniele Manca all’amministratore del nuovo circuito Massimo Cimatti, dal presidente dell’organizzatore del campionato Infront Paolo Flammini al team manager Davide Tardozzi, che ha accompagnato Troy Bayliss durante la sua carriera in Ducati. Non ultimo, l’amministratore di Pirelli Moto Guglielmo Fiocchi, che ha regalato al pilota il bellissimo orologio Corsa della linea Pzero, come ringraziamento per l’importante lavoro di sviluppo prodotto svolto in sinegia con il team racing Pirelli, che ancora oggi porta grandissimi risultati in ogni tappa.

Durante la giornata di domenica, scandita da due manche ad altissima gradazione adrenalinica, Troy Bayliss ha incontrato i dealer Pirelli di tutta Italia, alcuni dei quali hanno rivevuto, proprio dalle mani del campione, il libro ufficiale della Superbike autografato. Per tutti, la possibilità di avere bellissime foto in ricordo di un momento davvero speciale. All’evento hanno partecipato anche i vincitori del concorso on-line Angeli e Demoni, le gato al celebre film campione d’incassi che Pirelli ha sponsorizzato quest’anno. Infine, un regalo speciale per tutti gli appassionati sportivi del Bel Paese: l’intervista per Radio Montecarlo in diretta dal quartier generale mobile Pirelli, durante la quale Bayliss ha commentato in diretta il risultato della tappa e ha dato preziosi consigli divertirsi guidando in tutta sicurezza. “L’unica cosa tra il pilota e la strada è la gomma, ha esordito l’australiano, per questo avere buoni pneumatici è essenziale per non avere mai problemi in pista come sulla strada.”

Protagonista assoluto per ben tre stagioni consecutive del celebre campionato mondiale SBK, Troy Bayliss continua a supportare il marchio Pirelli grazie alle caratteristiche positive che lo contraddistinguono. Testimonial perfetto della Casa milanese, Bayliss rappresenta infatti l’essenza stessa di quei valori condivisi da Pirelli in tutte le realtà in cui opera il marchio. Dalla della passione per l’attività sportiva all’impegno nelle performance assolute, dall’aspirazione alla vittoria competitiva alla fiducia di una guida sicura.

Al via lo shoot-out del Pirelli Star Driver per le promesse del  Rally europeo e americano che il 18 e 19 settembre si sfideranno in Austria

Milano, 16 Settembre 2009 – Ai blocchi di partenza per l’appuntamento decisivo della selezione europea del Pirelli Star Driver, il programma voluto da Pirelli, in collaborazione con FIA, per la promozione di nuovi piloti di Rally. Il 18 e 19 settembre nei dintorni di  Freistadt, in Austria, si svolgerà, infatti, lo shoot-out europeo del programma Pirelli Star Driver 2010, che porterà alla selezione dei giovani piloti che l’anno prossimo avranno l’opportunità di partecipare a sei gare del Campionato Mondiale Rally.

Nel corso della stagione sono stati selezionati 16 piloti che nella “due giorni” di Freistadt si sottoporranno a prove di guida su asfalto e su terra, di presentazione personale e di training fisico. A valutarli sarà una giuria qualificata di esperti del mondo del rally, composta da Paul Hembery (Pirelli Motorsport Director), Timo Joukhi (manager e talent scout), Joao Passos (organizzatore), Anthony Peacock (giornalista di rally), Petter Solberg e Markku Alen.

Dopo una dura selezione soltanto due piloti verranno nominati vincitori. Insieme al neozelandese Hayden Paddon, vincitore della selezione dell’area Asia-Pacifico, e ai vincitori dell’area Africa e Medio Oriente, non ancora nominati, i due fuoriclasse di Freistadt costituiranno il gruppo di cinque giovani Pirelli Star Drivers che avranno la possibilità di mettersi in luce nel corso del campionato Mondiale 2010.

I piloti selezionati per le finali di Freistadt sono: Valentin Porcisteanu (Romania), 26 anni,
Vytautas Svedas (Lituania), 26, Alex Raschi (San Marino), 22, Jan Cerny (Rep. Ceca), 19,
Victor Henriksson (Svezia), 21, Andrea Torlasco (Italia), 25,
Marko Jeram (Slovenia), 26, Anders Kjaer (Norvegia), 23, Brian Lavio (Svizzera), 25,
Maris Neiksans (Lettonia), 26, Ott Tanak (Estonia), 21, Todor Slavov (Bulgaria), 25, Timo van der Marel (Olanda), 20, Daniel Wollinger (Austria), 22, Juan Manuel Marchetto (Argentina), 24 e Josè Andres Montalto (Costa Rica), 19.

Il Rally di Finlandia è la gara più veloce e spettacolare della stagione, molto impegnativa per gli equipaggi, le macchine e gli pneumatici ed è caratterizzato da veloci strade sterrate e salti. Anche se il clima è stato deciamente mite, le piogge notturne hanno reso miste le condizioni dei percorsi, rendendo la Finlandia una vera sfida per i Pirelli Scorpion a mescola morbida.  Questi pneumatici verranno impiegati ancora una volta in occasione della gara di chiusura della stagione, il Rally di Gran Bretagna.

Come già l’anno scorso, il Rally di Finlandia è stato teatro di un’epica battaglia tra la Ford di Mikko Hirvonen e la Citroen del cinque volte campione del mondo Sebastien Loeb, entrambe su pneumatici Pirelli Scorpion. Questa volta a trionfare dopo tre giorni di battaglia è stato il pilota della Ford, dopo aver vinto 10 speciali in questa gara. Hirvonen ora ha un vantaggio di tre punti su Loeb nella classifica piloti, mentre la Citroen mantiene un vantaggio di 14 punti sulla Ford, quando mancano solo tre rally alla fine del campionato.

Nonostante i tracciati veloci e il tempo variabile con picchi di 33 gradi, i Pirelli Scorpion a mescola morbida si sono comportati molto bene. Nessuno dei piloti maggiori ha riscontrato alcun problema di foratura, nonostante la presenza di alcune pietre affiorate durante la ripetizione delle speciali.
“Tutto è andato benissimo, le note, la macchina e gli pneumatici” ha dichiarato Hirvonen all’arrivo a  Jyvaskyla. “Il rally è andato esattamente come pianificato. E’ stata una battaglia molto serrata e mi sono molto divertito. Questo è un rally che ho sempre sognato di vincere sin da quando ero un bambino, quindi è fantastico essere riuscito a farlo!”

Il Campionato Mondiale Rally Junior, che ugualmente impiega pneumatici Pirelli, si è deciso in  Finlandia dopo che il pilota ceco Martin Prokop ha ottenuto una schiacciante vittoria al volante della sua Citroen C2 S1600.  Questo risultato significa che Prokop non può essere più battuto per il titolo nell’ultima gara prevista in Spagna. “Avrei potuto vincere il campionato ottenendo due bei risultati qui ed in Spagna,” ha detto Prokop. “Invece ho spinto al massimo qui ed ho vinto il titolo!”

Il Rally Manager di Pirelli Mario Isola ha commentato: “Siamo molto soddisfatti delle prestazioni dei nostril pneumatici in quello che certamente è uno degli eventi più impegnativi dell’anno.  Le velocità sostenute e i grandi salti sottopongono costantemente i nostri pneumatici a forze elevate: soprattutto i fianchi devono sostenere il peso quando le macchine atterrano. Nonostante queste condizioni molto impegnative, siamo contenti che nessuno dei maggiori piloti abbia riscontrato alcun problema connesso agli pneumatici. Anche in casi in cui lo pneumatico è uscito dal cerchio a causa dell’impatto contro una roccia ha consentito ai  piloti di completare la prova accumulando  ritardi minimi.  Ora guardiamo al prossimo rally, quello in Australia, che sarà completamente nuovo per noi e sicuramente sarà una sfida totalmente diversa.”

Pirelli Scorpion Soft sarà il protagonista della prossima gara di Campionato Mondiale Rally in Finlandia, che si svolgerà nello scenario suggestivo della Regione dei laghi. Il Neste Rally Finland WRC, una delle gare più popolari della stagione, che avrà inizio il prossimo 31 luglio e terminerà il 2 agosto, presenta numerosi elementi di interesse per i piloti e per il pubblico di appassionati. Il tracciato dinamico e il fondo stradale insidioso consentono velocità elevate e grandi salti. Per l’occasione, i tecnici Pirelli forniranno lo Scorpion in version soft, lo pneumatico sviluppato dal Gruppo italiano per garantire massime prestazioni e sicurezza su terra morbida o fangosa.

Il Rally di Finlandia vedrà impegnati i piloti del Pirelli Star Driver e sarà  inoltre valido come gara di qualificazione per il Pirelli Star Driver 2010: verranno infatti selezionati 5 giovani piloti provenienti da 8 nazioni del Nord Europa che accederanno allo shootout europeo del programma che si svolgerà a Freistadt in Austria a metà settembre.  Analogamente a quanto avverrà durante la selezione europea, i giovani aspiranti verranno valutati non solo per le loro capacità tecniche e velocistiche, ma anche per la loro abilità di presentarsi e relazionarsi con i media, dimostrarsi, insomma, piloti completi.

I materiali scelti per la realizzazione dello Scorpion destinato al Mondiale Rally rappresentano la massima innovazione in termine di resistenza. Lo Scorpion impiega soluzioni legate alla tecnologia “run flat”, che oltre a ridurre al minimo il rischio di forature durante la gara, permettono di concludere la prova  senza accumulare un ritardo eccessivo e senza danneggiare la meccanica e la carrozzeria dell’auto.
Lo Scorpion Soft è stato scelto anche nell’ultimo Rally di Polonia, tra le gare più emozionati della stagione.

Nonostante la poca esperienza maturata su queste prove, corse su percorsi sterrati in prossimità della località di Mikolajki, nessuno dei piloti di punta ha riscontrato alcun problema di forature o di usura nei tre giorni di gara.

Le temperature sono state più basse del previsto per questo periodo dell’anno, con pioggia occasionale.  Nonostante l’umidità le speciali si sono mantenute in buone condizioni anche quando era prevista la ripetizione della prova. Insieme alla trattività e alla tenuta assicurata dagli pneumatici Pirelli Scorpion, questo ha consentito ai piloti di toccare velocità medie vicine ai 130m/h in alcune prove speciali. L’eccellente risultato ottenuto dalla Ford gommata Pirelli rende incerto il duello per il campionato con solo quattro gare ancora da disputare.

Il nuovo leader della classifica piloti e vincitore del Rally di Polonia Mikko Hirvonen ha commentato: “Sono rimasto davvero sorpreso dalla trattività e della tenuta che avevamo nelle speciali, mi aspettavo decisamente di peggio.  Anche quando sono partito per primo questo non è stato un problema per noi. Qui abbiamo trovato molte condizioni diverse, ma vettura e pneumatici  le hanno affrontate molto bene.  Questo rally mi è piaciuto molto e naturamente adesso il campionato è diventato molto intreressante……”

Il Rally di Polonia è stato anche la sesta tappa del Campionato Mondiale Junior. Un’emozionante battaglia in cui i due candidati per la vittoria – al volante di una R3 e di una Super 1600  – hanno iniziato l’ultima giornata separate da meno di un secondo: alla fine ha trionfato Kevin Abbring al volante di una Renault Clio R3 gommata Pirelli.

Il rally manager di Pirelli Mario Isola ha concluso: “Dal nostro punto di vista è stato un rally perfetto.  Abbiamo solo dovuto fornire gli pnematici ai team e non abbiamo avuto alcun altro tipo di problema. Il livello di usura è stato eccellente, tutti hanno riscontrato una grande tenuta e non  si sono verificate forature nonostante alcune condizioni insidiose. Il nostro pneumatico terra a mescola morbida, che verrà usato ancora in Finlandia e in Gran Bretagna, è stato utilizzato in un maggior numero di eventi rispetto allo scorso anno, ma si è dimostrato in grado di adattarsi ad un’ampia varietà di condizioni diverse. Anche nel Mondiale Junior c’è stata una bella battaglia. A differenza della serie maggiore, ai concorrenti è consentito intagliare i loro pneumatici e questo aggiunge un ulteriore elemento tattico alla sfida.”

La prossima prova del Campionato Mndiale Rally, il leggendario Rally di Finlandia, si svolgerà dal 31 luglio al 2 agosto sui veloci sterrati vicino a Jyvaskyla.

Pirelli affianca team e piloti con un pneumatico sviluppato per garantire prestazioni e sicurezza
sui terreni insidiosi

Il Pirelli Scorpion Soft per l’ottava gara del  Campionato mondiale Rally, che dopo 36 anni torna sulle strade della Polonia e si annuncia come una delle più interessanti della stagione. Il Rajd Polski WRC, al via il 26 giugno per terminare il 28,  presenta numerose elementi di novità per piloti e team e di interesse per il pubblico. Il tracciato inedito per il WRC e il fondo stradale insidioso saranno le prove a cui i team saranno chiamati con il supporto dei tecnici Pirelli che per l’occasione forniranno lo Scorpion in version soft, lo pneumatico sviluppato dal Gruppo italiano per garantire massime prestazioni e sicurezza su terra morbida  o fangosa. La sfida sempre più incerta tra Mikko Hirvonen, su Ford Focus, e il campione in carica Sebastian Loeb che nel rally dell’Acropoli ha visto scendere a sette punti il vantaggio sul rivale, terrà i tifosi con il fiato sospeso.

“Ci sono tutte le premesse per una gara da ricordare. Si tratta, infatti, di una sfida nuova per noi, per i piloti e per i team”, spiega Mario Isola, responsabile Pirelli per il WRC. “Basta dire che le strade che saranno percorse nel Rajd Polski WRC sono piuttosto sabbiose e per questo motivo tendenti a cambiare per effetto del passaggio delle vetture stesse, tanto che uno dei punti nodali della gara sarà l’ordine di partenza delle auto. Inoltre, essendo prove nuove per tutti, sarà molto interessante vedere chi si adatterà prima e più velocemente a questa nuova situazione, sfruttando al meglio il grip degli Scorpion Soft”.


I materiali scelti per la realizzazione dello Scorpion destinato al Mondiale Rally, rappresentano la massima innovazione in termine di resistenza. Lo Scorpion impiega soluzioni legate alla tecnologia “run flat”, che oltre a ridurre al minimo il rischio di forature durante la gara, permettono di concludere la prova  senza accumulare un ritardo eccessivo e senza danneggiare la meccanica e la carrozzeria dell’auto.  Lo Scorpion soft è stato determinante nell’ultimo Rally d’Argentina, uno dei più insidiosi di tutto il programma WRC.

La gara in Polonia non vedrà impegnati i giovani piloti del Pirelli Star Driver, il programma promosso da Pirelli in collaborazione con la Fia per promuovere e sostenere i nuovi talenti dello sport rallistico. Dopo il Rally dell’Acropoli, i giovani campioni si danno appuntamento al Rally  di Finlandia.