SWS™

 

SWS™, il primo pneumatico che si auto-rigonfia. Ora per i SUV.

Si chiama Safety Wheel System (SWS™) e non è propriamente una novità: il sistema progettato per la moto è già realtà dal 2004. Novità di oggi è che per la prima volta lo si potrà vedere in funzione sulle moto e sui SUV.

Il sistema SWS™ interagisce con un'eventuale anomalia alla pressione di gonfiaggio in modo del tutto rivoluzionario: grazie all'aria contenuta in un apposito serbatoio integrato nel cerchio, ripristina parte della pressione perduta all'interno del pneumatico forato.

Come funziona?
Quando il sensore  registra un calo della pressione, si attiva il sistema di rilascio dell'aria contenuta nel serbatoio tramite una valvola di collegamento fra questo e la cavità del pneumatico. L'inconveniente viene segnalato anche tramite un allarme visivo sul display montato sulla moto.

Ora il sistema SWS™ viene presentato in anteprima mondiale su un primo prototipo di cerchio per SUV. Il meccanismo è lo stesso della moto, con l'ovvia differenza di un serbatoio più capiente. Il sensore di rilevamento della perdita di pressione è, in questo caso, posizionato sulla valvola del pneumatico. Diversamente dal sistema per la moto, di chiaro orientamento per il Primo Equipaggiamento, il sistema SWS™ per SUV ha grande validità anche per il mercato del Ricambio, essendo utilizzabile sia con pneumatici convenzionali sia Run Flat.

I vantaggi del sistema SWS™:

• Sgonfiamento naturale. Il sistema supplisce alla naturale perdita di pressione, in modo costante e continuato, assicurando che la gomma rimanga gonfia e sicura. Sia sulla moto sia sul SUV, la capienza del serbatoio consente di mantenere ottimale la pressione per un periodo di 9-12 mesi.
• Foratura. Il sistema consente di immettere aria nel pneumatico, supplendo in parte alla foratura e ritardando lo svuotamento totale. In questo modo migliora notevolmente la sicurezza, riducendo gli incidenti dovuti alle forature, e garantendo più tempo per raggiungere una stazione di servizio per l'assistenza.